ok merci de vos réponses, c'est juste une base de départ pour le rodage et mise en route après j'ajusterai encore merci

Ok merci,
Le soucis était principalement les ajusteurs d'air car la FAQ parle de passer à 0,9 mais les 2 ou celui du ralenti ou le principale?

ludovanof a écrit :Attention avec 250/260 si t as des détentes!

trop pauvre? dixit la FAQ, -10/20 de GP sachat que d'origine 270/280 j'ai tapé trop bas de suite

bonsoir à tous, je me noie un peu avec ma carbu et les ajusteurs d'air :heu: , car entre la RTA la FAQ et les divers photos illustrative pas simple il me faudrait un peu d'aide svp ma config est cylindre légèrement retravaillé (plutot ajusté fait par "un pro"), mousse de filtre pipercross ...

je l'ai sur FB, on en a parlé ensemble
la complete 1150euros avec une finition top je pense qu'il la controle, l'ajuste, la retouche et lui fait un bon traitement, et "sortie de chaine" 950euros

je sais pas combien t'as payé mais là c'est abordable: http://tyga-performance.com/site/product_info.php?currency=EUR&cPath=788&products_id=459 et là c'est donné: http://www.tsrworldwide.com/prod_php/prod_list.php?maingroup=RS125%202004&secondgroup=F%207%20Rear%20brake%20caliper%20/%20R...

Merci les gars j'ai que j'avais trouvé mais j'ia pas encore acheté

je sais pas mais sa à l'air plus petit

8mm int la hrc

kit de supression de bocal ar trouvé hrc mais c'est pas donné

malheureusement mon concess n'a pas la clientelle pour ces produits et il a pas tord, m'a dit non déjà essayé

niveau fonctionnement sa risque de d'accrocher? car c'est l'emplacement de la fourchette si tu compares le prix du pignon par rapport au prix d'une gamelle ... :mrgreen: pour moi le choix est vite fait :wink: c'est clair, on change alors si y à des risques durite = tygon de chez birh...très cher ma...

oui c'est ce que j'ai pu voir pour les positions, parce contre je savais pas pour le débit différent merci de l'info. ce week end: j'essai de finir les réglages de mes carbu suivant les faq mais bon je comprends pas tout :heu: j'ai installé mes cables de valves enfin.....pignon de sortie de boite 13...

niveau fonctionnement sa risque de d'accrocher? car c'est l'emplacement de la fourchette

et question du jour: les durite d'huile ont un ordre précis ou non?
à ce que je peux voir juste face à la pompe à huile piquage gauche cylindre bas / piquage droite cylindre du haut

mais quand t uchanges le volume de ton dome de culasse sa ne te change pas le switch

euh ou faut que je regarde la définition

la surprise du jour.....

stephane a écrit :de mémoire l'épaisseur de cette rondelle détermine le jeu fonctionnel

merci Stéphane donc vais voir Mr Suzuki

sa sera de la loctite 3455 pour boucher les trous :mrgreen: par contre je suis en train de remonter le carter coté boite avec l'arbre de pompe à eau, sur le roue cranté (orange) entre l'arbre et la petite goupille semi integré dedans ya une rondelle que je n'ai pas, je peux la remplacer par n'import...

et si on rectifie la culasse d'origine de la différence des joints 125rgfun/250rs , qu'on taille un poil le dome

Laurent74 contacte moi si tu veux faire des entretoises de disques car je suis dans ton cas aussi, donc on pourrait se grouper

merde moi j'en ai acheté en decembre lol,
mais à 7e c'est cool je pense quelques paires aussi, t'as un port fixe de combien de paire à combien?