Très Joli ce 3XV, si tu arrive a l'homologuer en France ca vaut le coup de la restaurer correctement.
Si tu lis le Jap ya qques docs sympa ici :
http://pure-2-stroke-spirit.info/filebrowser/3XV
A propos il y a un service homologation chez yam France, pourront peut'etre te renseigner.
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- lundi 05 juil. 2010, 23:42
- Forum : TDR240 / TZR250
- Sujet : My tzr 250 3xv ^^
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- jeudi 29 avr. 2010, 21:45
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- Sujet : Mr HORTEUFEUX GRrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!
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- mercredi 07 avr. 2010, 21:50
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- Sujet : pas content
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- Vues : 1444
Inutile de perdre du temps en rédactionnel quand tu leur ecrit, visiblement qques ligne et les bon mots clef puissants (genre Dcc... tribunal ...) suffisent pour que leur automates (je suppose) redirigent vers une vraie personne. Il semble qu'en Belgique ils y ai un vrai service conso, mais en Franc...
- lundi 15 mars 2010, 22:55
- Forum : Les protos ...
- Sujet : 500 lc quelques pièces spéciales
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Les 3XV sont en 50.x, plug in play avec les cylindres de TZ250 (4DP). j'avais vu ca sur le site d'un allemand qui avait fait la modif. Pour les cylindres de chez Maranello c'est de la pré-série pour le moment donc pas de prix officiels. Puissance aux alentours de 35cv par cylindre, j'en sais pas plu...
- lundi 15 mars 2010, 22:25
- Forum : Les protos ...
- Sujet : 500 lc quelques pièces spéciales
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Cylindres de Kart, ya aussi SGM dans ce cas mais c'est du 54,5 de course.
http://www.maranello-engineering.com/es ... 65_77.html
Des cylindres de TZR 250 3XV (idem TZ 250 4DP) en moins pointu ca pourrait le faire s'ils sont pas trop large.
http://www.maranello-engineering.com/es ... 65_77.html
Des cylindres de TZR 250 3XV (idem TZ 250 4DP) en moins pointu ca pourrait le faire s'ils sont pas trop large.
- lundi 15 mars 2010, 21:48
- Forum : Les protos ...
- Sujet : 500 lc quelques pièces spéciales
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- lundi 15 mars 2010, 21:38
- Forum : Les protos ...
- Sujet : 500 lc quelques pièces spéciales
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- samedi 13 mars 2010, 14:35
- Forum : Technique
- Sujet : Coup de jeune pot
- Réponses : 37
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- dimanche 21 févr. 2010, 21:26
- Forum : Discussions
- Sujet : Ca, c'est du moteur
- Réponses : 4
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- mercredi 23 déc. 2009, 0:40
- Forum : Technique
- Sujet : Roulements céramiques
- Réponses : 132
- Vues : 33235
A propos des 6305 11 Billes BL305 et après avoir cherché un peu, c'est une ref de chez NSK (série BL200/300 Maximum Capacity Type) Dans les tailles qui peuvent concerner un 2T il ya a aussi ces références (j'ai mis les ref 'normalisées au bout) BL205 : 25 52 15 = 6205 BL305 : 25 62 17 = 6305 BL206 :...
- jeudi 10 déc. 2009, 22:12
- Forum : Technique
- Sujet : Refection Foureaux de Fourche ?
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Merci Grock, tu vois quand tu veux :wink: la méthode me parait pas mal. ps : te moque pas de la liberté d'expression, car ya des pays ou c'est pas joyeux de ce coté. Sinon suis d'accord, la modération est nécessaire sur les forums sous peine de gros pépins pour le proprio. Tiens on en reviens à la l...
- jeudi 10 déc. 2009, 21:07
- Forum : Technique
- Sujet : Refection Foureaux de Fourche ?
- Réponses : 21
- Vues : 2225
Pas très cool comme réflection je trouve Grock, à l'heure ou la liberté d'expression est de plus en plus menacée dans ce pays, même si le sujet ne t'intéresse pas je ne vois pas en quoi cela dérange dans la mesure ou les règles du forum sont respectées et le ton bon enfant. Merci pour vos réponses, ...
- mercredi 09 déc. 2009, 23:35
- Forum : Technique
- Sujet : Refection Foureaux de Fourche ?
- Réponses : 21
- Vues : 2225
Effectivement le gars a prévenu que les bains de décapage attaquent un peu. Dans ce cas il faut remplir la fourche d'huile par exemple et bouchonner de manière étanche pour que les tubes ne flottent pas dans le bain. Ils me proposent un microbillage et enventuellement un vernis epoxy pour ne pas que...
- mercredi 09 déc. 2009, 20:31
- Forum : Technique
- Sujet : Refection Foureaux de Fourche ?
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- mercredi 09 déc. 2009, 19:45
- Forum : Technique
- Sujet : Refection Foureaux de Fourche ?
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- mercredi 09 déc. 2009, 14:47
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- Sujet : Refection Foureaux de Fourche ?
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Refection Foureaux de Fourche ?
Bonjour a tous, J'ai des fourreaux de fourche de WR200 qui ne sont plus très beau (Couleur anaodisation passée, tachée, impacts) et j'aimerais bien y remédier. Quelle technique utiliser ? enlever 1 ou 2 10eme au tour puis faire réanodiser, par contre pour les impacts que faire ? Vos conseils sont le...
- mardi 08 déc. 2009, 1:04
- Forum : Technique
- Sujet : courbe d'avance
- Réponses : 78
- Vues : 6149
Si les crateres dans les pistons qu'on voit parfois sont bien dues aux déto ca finit bien par tout bousiller y compris les culasses. Donc si une déto ca bousille pas le moulin d'un coup ca finit bien par le pourrir tranquillement mais surement. Donc qui dit déto dit bien qu'on atteint la limite avec...
- mardi 08 déc. 2009, 0:01
- Forum : Technique
- Sujet : courbe d'avance
- Réponses : 78
- Vues : 6149
Est ce que la déto est décelable à l'oreille à propos ? vu l'état de certains pistons et culasses que j'ai vu sur le forum et qui étaient plein de cratères je me demande. qu'en pense Steph sur le sujet ? A propos que conseille tu comme matos si l'on veut s'équiper d'un compteur de déto et si ca se t...
- lundi 28 sept. 2009, 0:10
- Forum : RS/RGV
- Sujet : traitements cylindre
- Réponses : 12
- Vues : 2595
Très bien le DLC mais pas n'importe ou. Je lisait tout a l'heure un article ou SKF en parlait, pour les pistes de roulement ca permet d'augmenter la durée de vie et d'encaisser plus de charge dans des environnements difficile avec vibrations et lubrification pas au top. Après pour les cylindres et p...
- dimanche 27 sept. 2009, 18:24
- Forum : RS/RGV
- Sujet : traitements cylindre
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