Y'a une petite vidéo
Trop courte bien trop courte ....
http://www.gp-inside.com/5141/10-juil-2 ... z-la-video

http://www.sport-bikes.fr/news---scott- ... a6575.html

Ça devait être sympa !!!

J'ai fait les premières courses en 2008 ou 2009 il me semble.
Mais maintenant, sans viser la victoire mais pour pas trop se trainer, je crois qu'il y a plein d'options payantes

Je confirme: j'ai eu un problème de carte graphique sur un portable DELL. un passage au four: 1 semaine de bon fonctionnement :happy: deuxième passage: 2-3 jours :heu: Puis plus rien ...malgré des passages répétés au four :pleur: Je pouvais démonter et remonter le portable les yeux fermés :canon: Re...

Ouai, y'a du copiage..
Heureusement le prix n'était pas le même....
Même avec un euro pas trop mal, ça pique

Ok ok Z'avais pas compris
Ca ressemble effectivement à ça:

Je suis pas un lecteur assidu de RG500
J'ai acheté le réservoir sur le coincoin (en alu sous la selle avec niveau d'huile).
Je ferai une photo ce soir.

- Virer la pompe huile - Obturer le trou. A l'époque j'avais monté cela :arrow: http://www.ebay.com/itm/300678881603?item=300678881603&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item4601dba143&vxp=mtr - Et enfin boucher les piquage d'huile arrivant sur les pipes d'admissions...

Bonnes nouvelles
Heureux que ça aille mieux

Encore un sujet à suivre ....
Ah bravo !!!

Bon courage également, voisin
Suis en déplacement jusqu'à vendredi, si des fois .....

Oui, les feux font 64mm.
J'ai failli prendre du Rofi mais la face avant me plaisait pas trop.
Pour la coque arrière c'est pareil: si tu veux un look YZR début années 90 et si tu as des Joly motos, l'Airtech ne passe pas.
Pour l'instant elle est ouverte en 2

Salut, effectivement j'ai reçu le carénage. Pour la qualité, difficile de comparer car je n'ai acheté que du poly 26 mais je trouve que la qualité tchèque est meilleure que la dromoise :sif: . Présence de renfort carbone-kévlar au niveau des attaches. Pour les phares, c'est bien motoforza qui a effe...

Merci qui ?
DD encore une fois et comme toujours
et tous les autres qui ont alimenté ce post .
Didier, je fais une synthèse de toutes les questions que j'ai en réserve , je commande les valves et je t'appelle avant le montage.

TZR-V4 a écrit:
C'est que tu as un clapet anti-gravité qui est HS.

Yes, t'avais trouvé une solution pour les sauver? ou faut-il en trouver qui fonctionnent (neuf ou d'occaz) ?
Je les ai passés aux ultrasons mais sans résultat.
Je vais passer une annonce des fois que ....

surtout prendre la revue/tech manuel d'atelier ou la procédure de contrôle de débit est expliquée :sif: Bon je vais relire. J'ai vu le réglage de la tension du cable mais rien de plus. Je sais pas comment c'est foutu sur le 500, mais souvent, il y a une vis de purge/amorçage sur ces pompes. De mémo...

Salut, il y a quelques années, suite à un serrage et au montage d'une fourche plus moderne, j'ai supprimé la pompe à huile du 500 RDLC. Pour une utilisation "route", la suppression de la pompe n'est pas une bonne idée notamment lors des "ravitaillements" à la pompe. Aujourd'hui, ...

Salut,
je suis plutôt du sud ardèche (pas si loin finalement) mais en Ardèche faut raisonner en temps et non en kilomètres
Mais devrait y avoir du monde dans le coin ou de l'autre coté de la frontière (le Rhone)
C'est pour Alès ?

En tombant d'un arbre ou d'une nacelle selon les sources.
Comme quoi le danger ne vient pas toujours de là où on pense.
C'est bien triste.

C'est du Kawa (ZXR entre autres)