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par Passang
mercredi 16 janv. 2019, 12:25
Forum : Les autres motos ...
Sujet : Jeu piston cylindre 125yz
Réponses : 31
Vues : 830

Est-ce que ça existe en 100% taillé masse (à partir d’un bloc) ?
Parce que si un forgé est cnc, dans l’idée un moulé aussi :wink:
par Passang
lundi 14 janv. 2019, 20:40
Forum : RS/RGV
Sujet : Remise en état 250 RGV VJ21A
Réponses : 196
Vues : 6987

Ah merdasse oui j’avais zappé :oops:
Faut les contacter ou les laisser répondre ici...
par Passang
lundi 14 janv. 2019, 19:38
Forum : RS/RGV
Sujet : Remise en état 250 RGV VJ21A
Réponses : 196
Vues : 6987

Oui pas de souci, Claude ou Dino ici même en proposent.
Des fois c’est pas bien plus cher (et bien plus sûr) que de refaire le vilo, dont le vilo central ne peut, raisonnablement, pas être changé.
par Passang
dimanche 13 janv. 2019, 22:57
Forum : RS/RGV
Sujet : culasse à dome et joint torique made in italie
Réponses : 18
Vues : 398

Okay merci :wink: (Autant pour les Cougar que pour le feedback indirect des Michelotto)
par Passang
dimanche 13 janv. 2019, 22:07
Forum : RS/RGV
Sujet : culasse à dome et joint torique made in italie
Réponses : 18
Vues : 398

Si j'ai bien tout compris, oui :wink:
J'ai vu qu'il font des vilos aussi, là ça pique un peu plus...
par Passang
dimanche 13 janv. 2019, 21:21
Forum : RS/RGV
Sujet : culasse à dome et joint torique made in italie
Réponses : 18
Vues : 398

Vu le prix des italiennes, je me poserais même pas la question... autant partir sur du neuf.

Si Francis passe par là, il nous dira s’il y a du nouveau de son côté, il avait prévu de proposer des culasses moulées + dôme bien à tous niveaux (refroidissement, dôme, prix...).
par Passang
dimanche 13 janv. 2019, 21:02
Forum : RS/RGV
Sujet : culasse à dome et joint torique made in italie
Réponses : 18
Vues : 398

Jmo, tu roules avec les valves « italiennes »?
Si oui quel retour sur la durée ?

Bon à savoir pour les culasses :wink:
Tex, je crois que tu as ta réponse !
par Passang
dimanche 13 janv. 2019, 20:59
Forum : RS/RGV
Sujet : Problème carburation VJ22 E22
Réponses : 14
Vues : 395

Une idée : si tu as supprimé (obturé) le solénoïde de ralenti sur tes carbus, et pas d’ajutage de ralenti, par où « entre » l’air pour le circuit de ralenti ?

Avez ces carbus teutons, il n’est peut être tout simplement pas possible de supprimer le solénoïde de ralenti... non ?
par Passang
mardi 08 janv. 2019, 21:25
Forum : RS/RGV
Sujet : Remise en état 250 RGV VJ21A
Réponses : 196
Vues : 6987

Important, la satisfaction personnelle :mrgreen: On sera jamais des pilotes de GP, alors autant se faire plaisir là où on peut ! Si tu as des couronnes en acier, roule avec. Quand elles sont mortes (ou si tu achètes des neuves pour avoir des nombres de dents différents), fais en fonction de tes envi...
par Passang
dimanche 06 janv. 2019, 23:35
Forum : Technique
Sujet : Vis de richesse et trou à l’accélération
Réponses : 127
Vues : 2587

Ah très juste Philou, le mieux est de se mettre à la place du carbu. Les deux dernières prises d’air que j’ai eues (remontage moteur) étaient entre les pipes et les boîtes à clapets.

En obturant directement le carter je ne les aurais pas vues.
par Passang
dimanche 06 janv. 2019, 22:28
Forum : Technique
Sujet : Vis de richesse et trou à l’accélération
Réponses : 127
Vues : 2587

+1, 3 posts en dessous, toujours en page 3. Bon après la vidéo m'a mis le doute, c'est vrai :wink: En tous cas si ça roule bien en réel et que tu la trouves même un poil riche (comment fais-tu ce constat ?), moi je dis, roule ! Et tu devras sans doute corriger un peu tes réglages quand il fera moins...
par Passang
dimanche 06 janv. 2019, 21:31
Forum : Discussions
Sujet : compteur diviseur EDF
Réponses : 21
Vues : 621

Je sais pas si les compteurs EDF avec le disque qui tourne, ça existe encore :|
C'est plutôt des machins électroniques maintenant non ?
par Passang
samedi 05 janv. 2019, 18:01
Forum : Technique
Sujet : Vis de richesse et trou à l’accélération
Réponses : 127
Vues : 2587

Ça semble indispensable... bien que difficile à tester « à chaud ».

Mais à faire à température ambiante, ça t’aiguillera deja !
par Passang
samedi 05 janv. 2019, 16:00
Forum : Discussions
Sujet : Fantasmes à 4 roues
Réponses : 705
Vues : 33552

Belle auto ! Et bien fini, ça me plaît 8)
Profites-en bien !
par Passang
samedi 05 janv. 2019, 15:46
Forum : Discussions
Sujet : Termi....
Réponses : 17
Vues : 377

Bon anniversaire !
par Passang
samedi 05 janv. 2019, 15:43
Forum : Technique
Sujet : Vis de richesse et trou à l’accélération
Réponses : 127
Vues : 2587

Prise d’air à chaud ?
par Passang
mercredi 02 janv. 2019, 21:00
Forum : Les protos ...
Sujet : YZR 500
Réponses : 110
Vues : 4713

Euh oui Coco, même si la barre a aléser n’est pas pile dans l’axe de la broche, la plaquette tourne rond, et le diamètre de ce rond ne change pas quand on déplace la pièce pour usiner... donc le seul truc à faire c’est de bien régler l’excentration (position de l’arête de coupe par rapport à l’axe d...
par Passang
mercredi 02 janv. 2019, 18:26
Forum : Discussions
Sujet : BONNE ANNEE
Réponses : 17
Vues : 480

Bonne année à tous :wink:
par Passang
lundi 31 déc. 2018, 9:46
Forum : RS/RGV
Sujet : Réfection moteur RS 250
Réponses : 27
Vues : 932

Carter = roulements :wink:
par Passang
lundi 31 déc. 2018, 8:40
Forum : RS/RGV
Sujet : Réfection moteur RS 250
Réponses : 27
Vues : 932

Oui, c’est long, très long à arriver au bout des durites, en particulier sur les deux roulements.
Il y a environ 3x plus de débit sur les cylindres.

Donc, pas d’inquiétude, si ta pompe est bien réglée. Faut juste bien graisser au réservoir (4% pour moi) le temps que tout soit purgé !

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