SALUTATOUS

Pour les investisseurs potentiels, sur ebay Australie....Elle monte...monte la bébête...

A+

Salut

Si tu supprimes le superflu sur la machine, faisceau, compteur etc etc.....tu arrives à 121 KG à sec, avec les pots d'origine.

A+

Bjr à tous,

Pour aller + vite avec un KR1, il suffit de faire un truc qui coute 0 et garanti le résultat : se déguiser en Scarnato qd il gagna la coupe Kawa; voir les chronos sur les sites consacrés...Bon courage les amis...T'en penses quoi Lolo ?

A+

Merci David, pour ton info.
JO33 roulait avec des KR 164 EN 135/60 me semble t il. A confirmer.
Mais c'est vrai que les BT 90 EN 150 VONT bien, mais limite d'angle non ressentie .

A+

Tu as raison,mais actuellement, je roule avec un BT90 150/60, super gomme, mais trop large, il reste un peu de bande de peur, 5 OU 10 mms, inutilisable pour moi. Tu roules avec quoi toi?
Les BT 92 étaient au poil, mais n'existent plus.

A+

ILS UTILISENT CE PNEU EN RALLY POUR LES CLASSICS , C'EST DE LA GOMME TENDRE SOIT DISANT.
POUR LES ESSAIS, FAUDRA ATTENDRE ......LA SAISON PROCHAINE, MALHEUREUSEMENT.
JE NE VS AI PAS DONNe le prix je crois : 60€

A+

BJR A TOUS,

J'ai acheté ce matin au marché de Macon un demon sport en 140/70/18.......pour ma KR.
Qui connait ce pneu? C'est bon pour la piste?

A+

J'ai des ressorts WP en livres supérieures, plus courts, je vais mesurer.

SALUT à tous

Pour les BT90, j'ai un bon plan. Si vs voulez grouper commandes, je px m'en occuper, ds mon retour de voyage, c'est à dire ds 15 jours à peu près.
Je px aussi fournir des amortisseurs EMC à prix sympa, par commande groupée aussi.
On en reparle.

A+

Salut Laurent,

La KR1 semble peser 10 KG DE MOINS, est ce le cadre ou les roues où un cumul....A ts hasards, pèse ton cadre, ce sera déjà ça ds la banque de données, je cherche un cadre de KR1;

Merci

A+

Bjr à tous

Peut on, à votre avis, monter une KR1S complête avec bras oscil. AVEC UN CADRE DE KR1 ?
Connaissez vs le poid respectif de chacun d'eux ?

MERCI
GILLES

SALUT à tous,

Je n'ai jamais vu de KR1S avec roues noires.......mais sait on jamais.
Qt au réservoir sans sticks, jamais vu non plus......sauf celui que j'ai ds mon bazard, je pensais qu'il était repeint.
Qt au prix, rien dire.
Welcome to the crew..

A+

Salut les gars..... Cette streetbrêle, j'ai trouvé qu'elle marchait plutôt bien, moi, vu les courrants d'air que je prenais avec mon Kr1squimarcheleplusfortdumonde.....Mais je crois surtout que c'est le pilote qui va bien, avec son pote à la rgv bleue si j'ai tout compris.C'est con, on était à côté ...

Salut à tous

J'ai eu le pb : changement de stator et le tour es joué. 280€ HT qd il était dispo...
Faire des trous ds le boitier plastoc de protection pour évacuer la chaleur.

Bon job..........

SALUT

ça existe un BT 90 en 140 ? C'est pas un 150 plutot ?

A+

SALUT

Je confirme.... 160 trop gros....J'ai BT020 en 150 actuellement, moins vif que le BT92 en 140 . Tu px même monter du AVON en 130, ça marche parfaitement bien.

A+

SALUT

Tu px alimenter direct ton moteur de valves avec une batterie, ainsi seras tu sur de ton moteur de valves.
Si tu penses au CDI, en ai un de rab pour faire un test.
De ttes façon, ces parties là ne tombent jamais en panne à ma connaissance....

A+

Ou bien tu mets une batterie neuve......
Ai eu ça pas plus tard que ce matin....

Salut

Les vélos de la poste étaient équipés de la sorte jusqu'à l'année dernière.
Le GROS PB, c'est que le produit colle la valve, on ne peut ni gonfler, ni dégonfler, et qd tu vires l'obus, tu te transformes en petit homme vert, la soupe te tapisse le museau et la pelure.....

OUAIS, c'est ça.....J'en troque contre des pneus de vélos

au commercial 3M....Je vais lui demander le prix de son lance-flames...