kennisman a écrit : ↑jeudi 28 mars 2024, 9:36
J’ai eu le problème sur un kdx, c’était le capteur de béquille
Le capteur de béquille ???
Pas de sécurité de béquille sur exc 125 et oui la présentation est vraiment mieux vue
Tu as controlé les clapets ?
50h le piston ? ça commence à faire beaucoup !
Point noir , très peu de pièces dispo , une généralité chez Honda , quelque soit le modèle Si tu as une nf4 , c'est ultra facile à coté d'une nf5 La politique de Honda a toujours été :" on vend une moto , on fournit les pièces; on vend plus la moto , on fait plus de pièces " Chez YAM , c'e...
Méthode "africaine " que je fais quand je n'ai pas d'outil :
Déculasser
mettre un bout de chiffon entre piston et culasse
remettre deux écrous de culasse
serrer au couple
démonter et remonter tout
Tu es certain ? j'en ai acheté il y a deux ans encore pour ma sdr et on en trouve encore sur des sites ex vite fait https://www.allopneus.com/modele/pneu-moto/bridgestone/sport-route/battlax-bt-39-ss/5a3d4d00dcf65bcf245122c25e3df3ac https://www.dafy-moto.com/pneu-battlax-bt-39-ss-bridgestone.html
Pour les pneus ,à part les BT 39ss , je ne vois pas grand chose et comme le dit Laurent le réglage de chaine va en prendre un coup surtout avec une roue arr en 3.5 , tu vas pouvoir sur élever le garde boue arr aussi ( sinon c'est frottement et découpe ) Pour tes jantes , tu es sûr que l'avant en en ...
Même sur une 125, j'utilise le frein arrière sur les gros freinages , type bout de ligne droite, cela m'évite d'avoir l'arrière qui déleste et ça maintient la moto plus droite jusqu'au moment de plonger à la corde