Ce n'est pas le Té qui est tordu, mais le tube et ça se voit sur la photo.
Il suffit de se demander quelle est la pièce qui se tord en cas de choc.
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- vendredi 05 avr. 2024, 12:57
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Vu les symptômes et si les ampoules de stop sont bonnes, tu as un fil coupé sur le circuit de stop. Le contacteur de stop peut être soit coté plus ( en général ), soit coté masse par rapport aux ampoules. Mais dans les 2 cas, tu dois avoir 12V entre les 2 bornes de ton contacteur de stop coté faisce...
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Oui, pas mal de modifs décrites sur le forum RZ/RD500. Mais si c'est pour rouler avec sur la route, mieux vaut oublier : plus de conformité, plus de carte grise valable, plus d'assurance en cas d'accident ( mais tu la paieras quand même ) etc ... et pour le prochain contrôle technique, pas la peine ...
- jeudi 24 août 2023, 15:47
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En aucune manière !supermotard125 a écrit : ↑mardi 09 mai 2023, 9:13 Pour l'alimentation du cdi,elle est faite par le fil de l'impulsion sur le mvt (le fil donne le jus et le signal)
- lundi 08 mai 2023, 13:35
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- Y a pas de clapet anti retour ou de membrane quelconque dans la pompe ni dans les durites qui filent aux roulements de vilo. durite transparente simple, un banjo a l'entré, un autre à la sortie et basta Il y a obligatoirement un clapet sur chaque sortie ( vu qu'on ne peut pas en mettre à l'entrée...
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Je demande ça parce qu'il y a deux écoles : -Ceux qui installent le pignon carter refermé et blocage avec cale entre les engrenages (comme toi je suppose) -Ceux qui disent qu'il y a risque de voilage et qui le font vilo démonté avec la masse de la soie prise entre les mors d'un étau avec toutes les...
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Je suis d'accord avec toi. Sauf que c'est branché en //, pas en série :mrgreen: C'est pourtant de l'électricité basique ... pis bon, avec une seule bobine pour 2 bougies, pas besoin de réfléchir longtemps. Mais si tu penses qu'elles sont montées en parallèle, il y a un test très simple à faire : tu...
- dimanche 26 mars 2023, 15:21
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