500dbcmichel a écrit : ↑samedi 16 mars 2024, 0:30 La construction du cadre continue , les longerons extérieur .IMG_20240210_002837_1CS.jpg

Tout est fait à partir du modèle réduit posé en dessous ?

Absolument superbe ! chapeau, merci merci pour les yeux !

Avec pas mal de retard. Il y a de légère différences au niveau des diagrammes, j'avais trouvé sur le net des relevés de cylindres de YR5, 350rd, 400rd, et RDLCs.... mais je ne remets pas la main dessus. Les 2R9 ont 4cv de plus que les 1A3, mais est-ce dût aux diagrammes, à l'allumage électronique, a...

... allez boire une bière ensemble quoi

Vu de ma toute toute petite fenêtre, vous êtes tous des cadors ( pas des dieux je ne crois en aucun dieu, sauf Jimmy Hendrix ), et vous êtes une mine de conseils pertinents.

A ma connaissance, il n'existe pas de boitier Ignitech (ce que vend Devmoto) non programmable. J'avais l'entrée de gamme sur mon 400 RD, il était programmable mais livré vierge pas pré-programmé (moto pas connue). Devmoto propose aussi des boitiers pré-programmés pour les bécanes plus courantes avec...

Je lis "boitier programmé" : je comprends que le boitier est livré avec une programmation, mais pas qu'il n'est pas programmable.

J'ai contacté Royal Suspension et lui ai envoyé une photo de mon amorto. D'après lui, oui il peut reconditionner et préparer l'amorto. Je pense m'orienter vers ce choix.

Merci pour vos conseils.

Quand ce sera fait, je ferai un retour d'expérience

Sur la fourche, pas de réglage (une Marzo en 50 mm, maousse mais sans fioritures). Je suspecte qu'il y ait trop d'huile dedans (elle est loin de prendre tout son débattement, il manque 40 mm à la fin sur les 150, même après avoir planté des freinages de goret en passant sur des ralentisseurs à 60/70...

Ca sent en effet l'amorto arrière rincé, qui travaille que sur le ressort, mais amorti entièrement réglable de base donc autre question, pourquoi ne pas le faire reconditionné, tout simplement ? Je suis pas sur qu'un shock factory soit mieux que l'origine reconditionné, surtout s'il est réglable en...

ber a écrit : ↑mardi 09 août 2022, 17:17 Ou acheter une katoche

Le moteur est loin de valoir le bialbero corsacorta de ma Morini

Question réglage, je pense piger assez bien (beaucoup d'années de moto et de VTT) ce qui va et ne va pas, mais je me mets peut-être le doigt dans l'oeil, c'est une option possible. Sur l'amorto d'origine sont réglables : pré-contrainte, détente et compression. Le SAG je l'ai ajusté. C'est simple à f...

J'en suis à peu près là dans ma réflexion. Pour le prix d'un Mupo ht de gamme (450 euros sur subito.it) mais pas adapté, j'ai un Shock Factory neuf simple mais adapté à mon poids, ma pratique et ma moto. En pratique, en occase, il n'existe qu'un amorto correct et prévu à qqchose près pour ma moto : ...

Ah OK, c'est bon à savoir. Gubellini m'a répondu que c'était OK, la pièce vaut 50 balles HT. Autre question : on m'a signalé à plusieurs endroits qu'attention, bien que les dimensions d'un amorto permette de le passer sur une autre moto, le résultat risque d'être médiocre à cause de la mauvaise adap...

Merci pour vos réponses, j'ai trouvé plusieurs amortos intéressants grâce aux infos de chez YSS. FG Gubellini vous connaissez ? des retours ? J'en ai trouvé un d'occase pas cher, bonne longueur, réglable en tous sens, y compris l'assiette. https://www.subito.it/vi/450714475.htm Seul truc : en bas, l...

Top merci, c'est une mine d'infos ce document !

YSS je pensais qu'ils ne faisaient que de l'entrée de gamme (un peu comme Paioli quoi).

Salut à tous, Bon, c'est pour un 4 prout mais les questions marcheraient aussi sur une bécane qui winne :mddr: Je voudrais changer l'amorto de ma bécane (Morini 9 1/2), d'origine un Paioli très moyen neuf, qui en vieillissant se comporte comme une pompe à vélo, même en fermant complètement les régla...

Oui c'est la seule solution fiable (que m'a d'ailleurs conseillée le pro qui a fait la peinture epoxy).

j'avais des BT45 sur ma 400. Très bons pneus, ça tient bien (par rapport aux pneus d'époque).

Yop,

Comme j'ai vendu ma 400, j'ai une paire de cylindres/culasses/clapets/pipes à vendre ...

ça a déjà été dit, mais les spis de vilo ne seraient pas morts ?

Pour les pièces de 400, on trouve des choses sur le site de petites annonces d'Ebay Allemagne (https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-aut ... -rd/k0c210).