...le bug était bien à cet endroit. Bitûme sec cet aprèm. holala…ça marche un 3XV sur la plage 10/13 mille tours. Je n’ai pas insisté : moteur bien en température poignée dans le coin en troisième avec + 80 en GP. Il me reste à trouver la limite d’un trop de richesse. Ouf, j’y suis presque.

...en plus du sujet de la carb du 3XV, Peter Hartman m’a parlé d’un 3MA en rade dans son atelier. C’est l’histoire de celui qui pensait savoir faire, après visionnage d’une vidéo en ligne :baf:. La promesse en effet au propriétaire de la moto de modifs exceptionnelles exposées sur la toile, dont sup...

..Hello, Stéphane et ben_gt, sous le conseil de Ber j’ai eu Peter Hartman au téléphone cet aprèm : il m’explique la même chose que vous en théorie et en pratique. Zéro delta ou + 10 ou 20 à l’avant comme à l’arrière, ceci en fonction de la configuration des circuits, au guidon d’un TZ. Comme plusieu...

...avoir l'esprit de synthèse, toujours

...rien de simple quand les infos du montage d'origine n'est pas une certitude .

...bien reçu et merci de vos retours. La mise au point de la carb du 3MA a été une rigolade comparée au 3XV. Je vais repartir du début avec + 80 en GP selon la config 92. Un GR de 12,5 en origine me laisse perplexe. J’en suis à 20. Si cela fonctionne cela voudra dire que ce n'est pas un PJ que j'ai ...

...ok ben_gt, c'est l'idée que j'en ai aussi à priori. Je ne connais pas la motorisation du RGV 2 et demi, sur la FAQ j'ai lu l'inverse : + 10 cylindre gauche qui se situe à l'arrière à priori (?). Bref, bien du temps encore cette carb de 3 XV pour rouler safe. Mon pb est que plus je cherche et plus...

...j'ai oublié de dire que si les deux boites à air sont full origine, elles sont radicalement différentes : celle du cylindre arrière ressemble à celle d'un 4FL, celle de l'avant se loge sur le flanc droit, plus plate et plus en longueur, avec un manchon dont l'entrée se situe en dessous du réservo...

...hello, pas eu ou pas pris le temps de revenir sur cette carb. Je m’y remets cette semaine. J’ai une question : est-il possible sur le principe, sur un V2 ,d’avoir un delta de 60 points entre l’avant et l’arrière? J’ai lu dans la faq que sur un RGV, il est de 10 points (en plus à l'arrière qu''à l...

...entendu mais pas écouté Ber

...vérification faite hier à propos du diamètre intérieur du stinger. L'info du forum UK selon laquelle il serait de 20,3 est la bonne : une bille de 20 mm passe, celle de 20,65 ne passe pas...

...hop hop, pop of the pops.
Bienvenue ici. Bien des heures, les retraités sont ceux dont l'agenda est le mieux blindé . J'y suis aussi..

...donc prendre le temps. pas de fast food ici

...bien reçu jrpin55.
Ultime vérif au prochain démontage des carbs, la ref des aiguilles. Il y aurait aussi une différence de ref culasses version culasses 91 / 92...
Je reprends ma carb d'ci cette fin de semaine, mon 2 et demi TDR en attente va finir par se lasser . Je te redis.

...+ 1 pour le partage.
Bien du temps à chercher, Jérémy .

Welcome here even if I lost most of it. I mean I'm having trouble following a two queeds joke at the pub .

Hello, bienvenue ici. Un endroit poli, une mine d'infos disponibles et du conseil si besoin :D . 3XV 1992 ? J''aurais éventuellement quelques questions à te poser. Bref. Le mien est de 1991, fin de rodage, réglages carb en cours et je suis en train de me demander, avec l'aide aussi du forum UK, si j...

...entendu, Jérémy. Zéro limite pour se faire plaiz .
Eric, je ne sais pas de quoi tu parles puisque je n'ai presque jamais roulé sur circuit, mais je vais me rétablir .

...pourquoi, Jérémy ?

...please do not Toop. We know never that old