Y'en avait des repros japonaises chez Emac.

RGVE30 a écrit :Ah je crois que je suis le dernier... mai 2010
3CK001525 si ma mémoire est bonne.

Août 2014

Et ben tu vois quand tu veux !
T'es un faux méchant, en fait.
Merci...pour de vrai

Je suis bien d'accord avec toi Toop, mais c'est pas parcequ'on remet une idée sur le tapis que la réflexion n'a pas de sens. Il se peut qu'en la remâchant, ça donne quelque chose de nouveau. Le fait que ça n'aie pas encore abouti ne signifie pas que c'est impossible. Par ailleurs, je serai content d...

tibus a écrit : Pas 0,038 mais 0,039 ce qui donne le meme resu!tat 305cc par cylindre
Mais la course est pas plus importante sur ce moteur ?

Autant pour moi

bref, je veux bien justifier / expliquer plein de choses, mais pas au point d'en faire un cours de conception des moteurs : arrivé à un certain stade il faut prendre les infos et les accepter ou bien se plonger le nez dans les bouquins. J'ai bien souvent remarqué que la majorité n'avait pas forcéme...

Ok, je vais faire ça. Grand merci à tous

Ce sont des choses que tu pourrais mesurer, non ? Désolé, j'ai pas de vilo sous la main... Bah tu fais comme nous t'en achète un , juste pour prendre les mesures qui t'intéresse ... qu'est-ce que tu crois qu'on fait ? On vient ici et on bombarde de question sur le taff des autres, avec les sous des...

Mais bon, pour te macher le travail, un vilo de 350 fait 54/48/54 et celui du 240 56/56/56 donc là dejà ya du boulot (pour garder les bielles à l'axe). Apres, achete un vilo de 350 d'occase et casse toi les dents sur la sortie primaire et peut etre meme l'allumage... Rallonger la partie centrale du...

Toop a écrit :Ce sont des choses que tu pourrais mesurer, non ?

Désolé, j'ai pas de vilo sous la main...

COCONUT a écrit :Tu m'expliques comment tu trouves 680cc ?

(3.1416 x 7.8² x 6.4) : 4 = 305cc (x2 soit 610cc)

On a pas la même formule :
0.038 (c'est le RAYON) au carré, PI, fois la course, fois 2 = 5,8066.10 -4 m3, soit 580,66 cc

Du coup, si t'arrives à rentrer un vilo qui fait 95.8 - 4 + 0.5 de jeu = 92.3mm tu peux monter un vilo de 350 sur le TDR... Diametre intérieur des carters du TDR grosso merdo 90, donc 2,3 à enlever, 1,15 sur tout le tour, et l'épaisseur d'origine fait 5mm. ça nous laisse 3,85 : ça doit pouvoir se t...

Ah, merci pour ces chiffres Dino.
Et au niveau des roulements, ça pourrait passer ?

Non, 680, pas 610, et ok pour Maurice, mais pour recentrer sur le rapport alésage/course, le 340 à Jimmy Corsica (et d'autres), c'est du mou de veau, alors ? Un troll ?

Et ?

Certains se demanderaient si c'est pas un peu trop supercarré pour un 2 temps

COCONUT a écrit :Rien de tel qu'un TDR monté avec un bon gros cheetah DM en 73mm dans un bloc de RDLC
s

Pour combien de course ?

Rien de tel qu'un TDR monté avec un bon gros cheetah DM en 73mm dans un bloc de RDLC :twisted: Bon par contre là c'est pas un truc pour jouer à la dinette... :sif: FB_IMG_1495323293702.jpg Plusieurs ont déjà pensés à kiter le TDR, dont moi, et franchement ca vaut pas le coup niveau finances et emme...

Pour augmenter la course sur le vilo tu a 3 solutions. Manetton excentré => bof Repercer et baguer le trou de manetton dans les masses => bof X 2 Repercer le trous du manetton à un diamètre supérieur en le desaxant pour monter directement un manetton de diamètre supérieur. Oblige de changer les bie...

Sympa pour les carters mais j'en ai déjà une paire d'avance. C'est vrai que c'est assez fin mais on doit pouvoir faire une gorge de 1,5mm sans problème je pense, quitte à recharger un peu pour elargir le plan de joint des carters. De toute façon on serait pas à une baguette d'alu près vu ce qu'il fa...