On dirait que ce n'est pas le même échappement... :heu: IMG_20240408_210956.jpg IMG_20240408_211102.jpg Mesure le D int de ce fameux "tube contre tube" et sa longueur, car il a une importance et un impact plus grand que tu ne le pense. Si le tube de fuite (avant silencieux) fait 18mm int ,...

Il fait que tu démonte le silencieux pour côté la fin du contre cône et le tube de fuite etc . Fait sauter les rivets.

Tu côtes t'es cônes, puis tu utilises cône layout pour imprimer chaque tronçon . D entrée D sortie L longueur du cône.

Pourquoi copier cette échappement et pas un autre ?

Ça me choque pas,
pas plus différents que sur un NX 250

Je veux bien que les fourneaux arrive à faire de la rotation un peu si ya pas de GB ou montage un peu souple, mais personnellement a chaque fois que j'ai vue des fourche tordu ou les tube coulissaient bien dans les Tés alors en bas c'était jamais droit et ça tomber jamais en face, dur a démonté et q...

J'ai du mal a comprendre, si les tubes son ok . Comment tout peu glisser correctement dans chaque T et comment l'axe de roue arrive a tomber bien en face

Ta déjà contrôler tes tubes ?

Ça peut ce reprendre. Il y a des boîte qui font ça .
Ex moto cadre a bordeaux et RC3D , doit y en avoir plein d'autres.

Il est tordu comment ? Suite a quoi?

Lolo, va faire un tour sur sa page Facebook , il y a les dernières mise a jours. En plus il est plutôt sympa et ouvert a divers discussions etc .

https://youtu.be/uvj5Mt1gJ2I?si=4BKoZSu8E3GS5WVx

Lolo, les carbus son a l'arrière.
Dernièrement, modif des plot de culasse avec vhm et mise au point.

Bon ba .... C'est dramatique comment c'était prévisible.
Encore un échec.

De ce que tu expliques cela te le fait quand tu est sur des rapports qui donne de la charge. Cela varie t'il si tu fait une accélération avec ou ouverture de gaz moins importante ? A tu essayer de faire un test Sans mousse de filtre ? Pour appauvrir un peut la carb. Il est important de faire divers ...

Suite

Dbee1, pour moi la courbe en haut est une origine, celle du bas une courbe qui commence a être intéressante pour prendre un peut de couple et de CV, elle ressemble à celle de base du ignitech qui tape a 28⁰. J'en utilise une assez similaire actuellement. J'ai modifié des cylindres italkit et non pas...

Ils sont terminés, mais pour l'instant, ce n'est pas satisfaisant. Ils fonctionnent, (mieux que mivv SP, scalvini), mais moins bien que ce que j'ai. 2023s [1600x1200].JPG J'avais la courbe rouge avec un jolly et un de mes cylindres disons stage1. Puis courbe blanche avec un autre cylindre disons st...

Pour le moment je l'utilise avec un courbe qui fonctionne comme l'origine. Le cerveau n'est sûrement pas ce qui ce fait de plus rapide, mais avec le peu de course qu'il y a a tirer et le D de la roue qui enroule le câble ça m'a l'air correct . Quel and j'aurais plus de temps je ferais différents tes...

photos suite

Salut tout le monde . Histoire de faire un peut de mise a jours , voici les derniers évènement qui ce sont passé et on amener a modifier les choses Apres l'ete et peut de temps apres le roulage avec moto revue et Lucas qui a bien secoué ma charrette, j'ai commencé a avoir des soucie avec mon démarre...

Bonjour a tous, quelqu'un sais a qui appartient cette machine ?

Démonte, nettoie les jts, gratte dans les gorge, nettoie les pistons,et remonte a la graisse a frein.