Je viens de mesurer le Ø intérieur des raccord en plastique d'air principaux: Ø2.2mm Je viens d'acheter un solénoïde sur E-Bay, qui, apparemment il est suffisamment dimensionné http://i65.tinypic.com/auxeyx.jpg Prix: <8€ https://www.ebay.com/itm/12V-DC-MINI-SOLENOID-2-POSITION-3-WAY-VALVE-SWITCH-COM...

@Taz: pour le tripleur, sur ma RD actuelle javai déjà augmenté la course de tripleur standard, pour contrôler les carbu Ø30mm (provenance Kawasaki H2) en ajoutant un "couvercle prolongé"; j'avais gardé les câbles et les gaines standard et c'était juste-juste. Pour une course de 36 (pour gé...

deja vu que c'est pas pour le même moteur, ca ne sert pas a grand chose de copier les valeurs du moteur de RGV, mais tu fais comme tu veux. 1 solénoïde par carbu : c'est pour une question de débit d'air plus important dans le circuit de puits d'aiguille comparé a celui dans le circuit de ralenti le...

Sur le forum, il s'appelle Samoth. Les infos que tu cherches son là : http://www.devmoto.com/wp/devmoto-solutions-electriques/services-electriques/etudes-electriques/etude-du-boitier-sapc/ :wink: Merci beaucoup pour cette précieuse information. La courbe des solénoïdes principaux est très intéressa...

Merci beaucoup à tous pour les renseignements. J’irais boucher le circuit du ralenti, vue que ça sert que pour l'anti pollution (Stéphane) et son intervention est limité à une plage de régime pas intéressante (selon le document mis gentiment à disposition par Passang) Pour le circuit d'air principal...

En revenant au sujet du post: la commande des solénoïdes RGV250
- Le solénoïde (11), au bas régimes, doit rester ouvert ou fermé? Jusqu'à quel régime?
- Les solénoïdes "power-jet", s'ouvrent quand la poignée de gaz est ouverte à combien?

Merci

Terminaterre a écrit :Page 14 dans la FAQ (code Stef29) http://forum.2temps.fr/fichiers/RGV250_manuel ... ons_91.pdf

merci beaucoup pour le lien, mais pour ouvrir le fichier, il me demande une password
peut-tu m'aider?
merci

wow, merci pour vos réponses @Taz: Bien sûr +4 ne donne pas seulement 26cm3 en plu, mais aussi un caractère différent. Que mon moteur est "pointu" je suis le premier à l'admettre: utilisation "sport" de 7500 à 11'500 tours/min :shock: Le moteur de mon copain tourne env. 1000 tour...

Salut à tout le monde, j'ai une RD350ypvs modifiée (ici le résumé du "petit projet de Boris"): - culasse: RDC 12.5:1 avec squish 1.0, - cylindres +1mm hauteur, booster aspirations, transferts, - pistons: Namura avec fenêtre d'entrée élargi - clapets carbone avec amortisseur avec entretoise...

Merci à tous pour vos commentaires très sympa!
eh oui, c'est moi, celui du petit projet (jamais fini) du moteur 250+100

Salut à tout le monde Je m'appelle Boris (comme le nickname, drôle n'est pas?.. : :D ) j'habite en Suisse italiènne Ici quelque détail: Presque 60 ans, depuis 45 ans fanatique des moteurs à trous, mariè, 2 fils, 2 neveaux , un chat, des motos à 2Temps, ... Passion pour les motos, la mécanique, la mo...