45 résultats trouvés

par parpayoun
dimanche 11 nov. 2018, 13:56
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Sujet : restauration et finition
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jmo a écrit :https://www.sesraceproducts.com/fairing-bracket---aprilia-rs250-mk2-97-03-fba004-279-p.asp

Pas le support arrière , mais l'araignée ....

merci Jacques.
par parpayoun
dimanche 11 nov. 2018, 9:00
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Sujet : restauration et finition
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La "carcasse " roulante ..... :-) oui grâce à ton aide ;-) j'attends les beaux jours et des congés, lol, pour la nettoyer et faire de belles photos. et bien évidemment tu seras cité....çà te gêne pas ? j'ai remonté la boucle arrière celle acheté d'occase pour y travailler (mon frère me la...
par parpayoun
samedi 10 nov. 2018, 16:04
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Sujet : restauration et finition
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merci Erwan Rmx
les traces d'oxydations et surtout les aspérités voir les excroissances des moules de fabrication ont disparus. une fois la moto nettoyée, je ferais une photo de la "carcasse". en attendant que je refasse la peinture des polys pour finaliser la bécane de madame !
par parpayoun
samedi 10 nov. 2018, 14:56
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Sujet : restauration et finition
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les carters extérieur et intérieur poncés
carter 1.jpg

carter 2.jpg

carter 3.jpg

carter 4.jpg


la suite au prochain épisode
par parpayoun
samedi 10 nov. 2018, 14:51
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Sujet : restauration et finition
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cylindres poncés pour un rendu satiné
cylindres.jpg

comme pour les cylindres le moteur
boite.jpg
par parpayoun
samedi 10 nov. 2018, 14:48
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support échapement fini
patte échapement.jpg

thermostat poli
Thermostat.jpg
par parpayoun
mercredi 06 juin 2018, 21:38
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Sujet : restauration et finition
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sauf que le choix de diamètre est très limité, dommage car c'est de la top qualité les durites de chez honda sont dispo en 1m, 3m et 8 m (voir les pages 8-3 à 8-6) du parts list ci-dessous. 2012_NSF250R_PartList.pdf merci Stephane, comme Motobitum je pensais au Tygon, pour les durites de la pompe à...
par parpayoun
mardi 05 juin 2018, 8:06
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Sujet : restauration et finition
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les durites de chez honda sont dispo en 1m, 3m et 8 m (voir les pages 8-3 à 8-6) du parts list ci-dessous. 2012_NSF250R_PartList.pdf merci Stephane, comme Motobitum je pensais au Tygon, pour les durites de la pompe à huile et arrivée/sortie d'essence (utile de voir les fluides quelquefois). j'ai té...
par parpayoun
mardi 05 juin 2018, 7:58
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à mon avis , pour les durites d'essence y'a rien qui tient aussi bien que l'origine si tu trouve quelquechose qui tient dans le temps et qui ne durcit pas, fais nous le savoir l'année derniere , tout content , j'ai acheté de la durite silicone,style les durites sur les coupes bordures thermique pou...
par parpayoun
mardi 05 juin 2018, 7:52
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merci Mon_brelon, Erwan rmx et Stephane.
par parpayoun
lundi 04 juin 2018, 19:36
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fissure du berceau : grand classique, en partie dû aux vibrations (vilo désaxé) -> penser à surveiller l'ancrage des biellettes de suspension Ar :idea: si les machines sont restées si longtemps sans rouler, attention à l'état des joints spi : meme si en apparence ils semblent bons ils peuvent être ...
par parpayoun
lundi 04 juin 2018, 7:28
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Tu es libre quand que je te dépose ma moto ? notre principal plaisir, c'est de rouler quand même ! ;-) après 14 ans sans circuit 20170821-314Le-Luc-ConvertImage.jpg 20170821-322Le-Luc-ConvertImage.jpg Magnifique ! Tu as pris tes durites de refroidissements où ? sur le site Xaissbike, c'est pas donn...
par parpayoun
dimanche 03 juin 2018, 23:37
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ces machines ont besoin du carénage intégral pour bien marcher, sinon les échappements sont trop froids je suis d’accord avec toi, mais les motos n'avaient pas rouler sur circuit durant 14 ans ! pendant 12 ans, elles n'ont pas tourner ! avant de les faire péter, j'ai mis l’essence, de l'huile dans ...
par parpayoun
dimanche 03 juin 2018, 20:35
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CoupSoud a écrit :Tu es libre quand que je te dépose ma moto ?

notre principal plaisir, c'est de rouler quand même ! ;-)
après 14 ans sans circuit
20170821-314Le-Luc-ConvertImage.jpg

20170821-322Le-Luc-ConvertImage.jpg
par parpayoun
dimanche 03 juin 2018, 20:27
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Rappel du travail effectué bis Bras-Oscillant-1r-ConvertImage.jpg Bras-Oscillant-1q-ConvertImage.jpg bras oscillant que nous avons en plus Amortisseur-4c-ConvertImage.jpg Roue-Ar-9e-ConvertImage.jpg maintenant que le moteur est désossé. travail sur les carters pour enlever les traces d'oxydation et ...
par parpayoun
dimanche 03 juin 2018, 20:26
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CoupSoud a écrit :Tu es libre quand que je te dépose ma moto ?

lol je trouve que je n'ai déjà pas assez de temps libre !
par parpayoun
dimanche 03 juin 2018, 20:18
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Sujet : restauration et finition
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couvercle de la pompe à eau fini
F-Pompe--Eau-1d-ConvertImage.jpg

rappel du travail effectué ;
pot Arrow avant
20150826-05Fabifumi-ConvertImage(1).jpg

après
20160426-17Fabifumi-ConvertImage.jpg
par parpayoun
mercredi 28 mars 2018, 22:38
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Sujet : Patin de chaîne RS (AP8120846) : problème de disponibilité
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il me semblait que le kevlar etant abrasif il userait la chaine bien plus vite qu'un patin classique ? Voilà aussi un peu mon étonnement... Mais surtout, si on a des compétence dans la fibre le carbonne et tout... (moi j'y connais... Entre pas grand chose et à peu près...) Y a des trucs bien plus i...
par parpayoun
mercredi 28 mars 2018, 22:14
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Sujet : Patin de chaîne RS (AP8120846) : problème de disponibilité
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il me semblait que le kevlar etant abrasif il userait la chaine bien plus vite qu'un patin classique ? D'où: Si personne ne le fait et que tout le monde met soit du nylon soit un galet... la communication sert !!! du coup, je vais économiser mon énergie pour éviter d'user ma chaine :-) je garderais...
par parpayoun
mercredi 28 mars 2018, 19:21
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Sujet : Patin de chaîne RS (AP8120846) : problème de disponibilité
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Quitte à vraiment s'amuser dans un patin de chaine revisité en composite dirige toi sur un thermoplastique/BMC là y'a matière (sans jeu de mot :mrgreen: ) à "s'amuser" un moment parsqu'une pièce comme ça en en composite fibre longue/matrice thermodurcissable j'ai du mal à saisir l'intérêt...

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