Merci pour vos avis alors oui je comptais bien la contrôler avant de remonter mais par contre si je doit y toucher le nikasil va forcément sauter non ? Pour le chanfrein c'est prévu également et c'est noté pour la gorge merci Oui je sais bien c'est la seule année comme ça c'est légèrement chiant lol...

Bonjour à tous, J'ai eu une casse de piston sur mon 125 cr 2004 qui n'a pas engendré de dégâts dans le cylindre ni bas moteur, mais la barrette d'échappement est fissurée certainement pas due à la casse. La moto n'a pas calé où autre je m'en suis rendu compte par manque de compression donc j'ai démo...

Bonsoir à tous retour et verdict après changement des clapets il y a 3 semaines , pas de bougie de claquer je suis enfin tranquille

Merci à vous pour vos conseils et bon confinement

J’utilise peut être les mauvais mot en gros j’ai enlevé la boîte à clapet donc je voyais dans m’ont moteur j’ai kicker doucement pour voir le piston passer

D’accord je vais essayer de vérifier sa au plus vite merci

Pas la totalité évidemment mais j’ai descendu le kick doucement et j’ai pu voir un peu oui

Oui c’est sur , après moi en ayant enlever les clapets j’ai pu voir le cylindre et piston par l’admission qui n’avais rien et quand j’ai changer mon joint d’echappement Pareil , mais je n’ai pas ouvert je ne me sent pas de le faire seul je vais demander à mon beau frère

C’est de l’an très bonne huile utilisé pour pleins de moteur et non c’est pas l’huile qui fais sa car j’ai Changer récemment à cause de mon problème avant’ je roulais avec motul 800 J’ai cliquer sur le lien mais il n’en s’ouvre pas je vais ressayer Je suis un peu perdu là sa deviens trop technique :...

Mélange à 2% avec hafa biwai anciennement eurocycl

Salut Niveau de cuve et pipe admission c’est contrôler c’est ok Étanchéité moteur par contre sa j’ai Pas contrôler Après je suis pas mécano mais mon raisonnement ainsi que celui de mon beau frère qui est Mecano chez yam , était que au ralenti comme mon clapet ferme mal et qu’il y a un gros jour , il...

Donc là bougie br 9eg qui préconise d’origine n’est pas bonne ? Laquelle faut elle que je mettent ? J’avais au début une irridium mais elle a claquer aussi certainement due au réglage trop riche Pour le carbu , au tout début j’avais GP 440 GR50 J’ai descendu à GP 430 et GR 45 sa allais déjà mieux En...

Pour le calage d’allumage il est bien caler j’ai vérifié , et l’indice thermique préconisée est 9 c’est donc le bon Pour ce qui est du test de couleur bougie je suis totalement d’accord que aujourd’hui on peut pu se fier à Sa l’essence n’es pu terrible du tout... Oui j’ai pu voir qu’ils parlent de c...

Oui c’est ce que je compte faire en tout les cas car franchement me dire qu’il a vérifier mes clapets et le compter dans sa main d’oeuvre sur la facture alors qu’il ne l´a pas fait , c’est pas correct la moindre des choses aurais était de me dire qu’il n’avais pas eu le temps et que je vérifie moi m...

225e exactement c’est énorme

Oui mon mécano m’a remis 42,5 car j’ai la ligne
Et les clapets moi aussi j’aurai bien voulu mais presque 200e les clapets d’origine c’est le prix d’une boîte à clapet c’est abusé

Voici ce que j’ai dans le manuel

Pour ce qui est de percer etc je n’ai jamais fait ça après les anciens proprio malheureusement je ne peux pas savoir , je sais juste que quand je l’ai Eu elle était en 440 en principal et 50 en ralenti ce qui est énorme donc j’ai redescendu quand je m’en Suis aperçu

Pourtant j’ai eu plusieurs personne qui ont ce réglage , j’ai un ami il a un 2007 et il lui préconise 430 pour le même carbu que moi et il n’a pas de Soucis , et mon cousin a un 2000 il a un carbu de 36 et il lui préconise 380 d’origine mais son carbu est plus petit après j’ai une ligne Fmf je sais ...

Clapet carbone j’avais déjà des carbone dessus

Pour le gicleur oui c’est marquer 420 sur le manuel , par contre je n’ai pas bien compris l’histoire d’agrandissement du gicleur ?

Dès que je remonte les clapets j’essaie je contrôle la couleur de ma bougie je voit si elle claque encore et si oui j’essaierai un gicleur de ralenti plus petit car ne les aient jamais claquées une seule fois en roulant toujours au ralenti bien souvent au premier démarrage au moment de la faire chau...

Vis d’air 2t et gicleur ralenti 42,5