J'ai des lomas acier, je confirme que ça se monte avec les silent bloc d'origine, en termes de couple et de watts je sens une réelle différence (mais bon pas sûr qu'elle sorte 10cv de plus sur un banc) :roll: Avec les aiguilles de TY, c'est vraiment super, coupleux et ça pousse fort entre 6 et 10000...

De nouveau présent cette année avec le tdr !

Salut ! J'ai un 240 avec les lomas, comme le dit si bien Claude : -gicleurs ralenti 22,5 -Principaux 220 -Aiguilles de TY, référence 18L-1490J-00, circlips sur le 4ème cran. -Vire le manchon de la boîte à air Je te conseille VIVEMENT de monter les aiguilles de TY, elle devient souple et presque &quo...

On a rouler dans la même catégorie au céven'oil trophy et elle avait l'air de respirer plus que correctement !
Superbe bécane en tout cas, bon courage dans la mise au point, on se croisera peut-être à la prochaine édition du Céven'oil trophy...

Bon problème réglé, une durite mal serré au niveau de la culasse était responsable... au passage j'en ai profité pour monter les aiguilles de TY, les gicleurs de 220 et ceux de ralenti en 22,5 et c'est plus la même bécane !

Ok merci pour vos réponses, je supprime le passage par les carbus et je remet le calorstat ce weekend, j'ai aussi une fuite au niveau du banjo qui part vers les carbus.

J'ai vérifié le niveau dans le vase d'expansion mais pas dans le radiateur effectivement, Comment voir que le bouchon est HS ?
Je vérifie ce weekend la planéité et j'essaye de trouver un calorstat. Vaut il mieux que je garde les durites de réchauffage des carbu ?

Salut à tous, j'ai un petit souci avec mon tdr, j'ai le liquide de refroidissement qui dégueule par le bouchon du vase d'expansion quand la moto est en température... J'ai rechercher sur le forum mais je n'ai rien trouver dans les sujets. Je précise que le joint de culasse est neuf tout comme le liq...

J'y serais avec mon 240 TDR !

Le 750 H2 m'a toujours fait rêver ! Mais ça m'emmerderait de devoir revendre mes 3 bécanes pour m'en payer un...

leh2du84 : Salut à tous ! J'ai 27 ans et Je suis originaire du 84, passionné par les 2-temps depuis ma première mob... Suite à la revente de mon 125 rdx, je suis l'heureux propriétaire d'un 240 TDR de 1988 depuis un mois maintenant, je suis actuellement en train de la restaurer et je ne me priverais...