Oui ils le fournissent par ailleurs avec deux insert

Réglable ? Car il est déjà interchangeable sur le jolly moto

Tout est relatif ... Le corsa est pointu donc réglage carbu aussi et l'allumage on est sur le Mvt DD donc pas courbe origine , il m'est déjà arrivé de chatouiller les 640 et 650° a l'egt alors que la carb est pourtant riche, très / trop riche , donc la question du stinger m'est venu

Merci Stéphane, Mais du coups avec un stinger de 22,2 sur un 140cc c'est pas un poile petit , le risque n'est pas d'augmenter la temp sur la face du piston ? Ne serait-il pas plus sage d'avoir un stinger de 23mm par exemple ? Car je sais pas si ça change beaucoup niveau perf , mais si ça diminue vra...

Dsl du retour si tardif, mais déménagement obligé puis un virus c'est aussi installé parmi nous tous... Bon côté Mvt silence radio depuis , aucune info ni retour ...rien d'étonnant. Au sujet de l'avance ,une question m'intrigue. Comme beaucoup dit on voit l'avance fortement chuter a haut régime pour...

Bonjour à tous, Après des lectures attentives sur le stinger (muzzle stinger) je me pose quelques questions. Sur les RS et autre à moteur rotax 123/122 beaucoup ( dont moi) installent des kit 140 (italkit notamment ). Et avec cela l'association est souvent faite d'un jollymoto corsa 115 ( comme moi ...

voici la réponse de Vape : Dear , - I cannot give you this information (RJ37-3 unit don't exist). All advancing lines produced for MVT are the intellectual property of MVT. Please contact MVT. Or try browsing our www.vape.eu for kit no. 780799900 for Rotax 123. Regards, Frantisek Vrbka Autre chose é...

pour le "mieux" , j'ai enfin récupéré un moteur rond et réactif à bas régime; montées plus franches dans les tours et plus de "petit" creux à 9 000 tr et plus ce murs à 11 000, je peu désormais me rater sur le passage d'un rapport ,ça monte jusqu’à 11 500 avant de réguler gentill...

bon ça avance , enfin non ça retarde :mddr: j'ai diminué encore l'avance de 3 ° ce qui fait qu'en statique je suis a 3° de retard. je me suis aperçus en contrôlant à la lampe que que a un régime intermédiaire enter 5 et 6 000 l'allumage monte au delà des 30 ° relevé . lors de mon relevé j'ai fait pa...

Loool ce n'est pas que je veux pas de batterie, c'est que je ne veux pas dépendre d'une batterie pour avoir de l'allumage ... si plus de batterie ou problème de batterie et bien tu es au bord de la route ... En plus les batterie litium , quelles soient ion ou fe .. même pas en rêve sur une moto. j'a...

oui Philou, je parle de celles-là . @stephane, comme je le disais, la machine étant vouée à un usage endurance :sif: on se sera compris , je cherche à dégrossir les réglages et la conf, finir la mise au point mécanique des différents éléments, pour au final la faire régler au banc. Mais deja au dépa...

oui merci pour L'info, je vais essayer de poser la question à Vape , on verra bien . Pour l'oscillo oui à voir, je sais pas si on peut séparer les deux voies... à creuser. Pour le capteur , c'est à voir , j'ai déjà fait une platine pour pouvoir reporter la couronne du démarreur pour garder toutes le...

Merci à vous, oui leurs "eprom" est l'option qu'il me reste, maintenant c'est la roulette russe, car soit il y a une courbe plus adaptée et c'est tout bon , soit les courbes sont toutes moins adaptées et c'est 130€ à la poubelle et des heures de perdues. c'est pour cela que j'ai cherché à ...

merci pour vos retours et réponses. Pour ce qui est de l'allumage programmable, j'y ai pensé, mais pour moi les ignitech et zeeltronic ne sont pas envisageable , je ne souhaite pas être dépendant d'une batterie pour l'usage de la moto. Je dois également garder l’éclairage. Donc il me restait deux ch...

merci pour ton retour, c'est chose fait, ce que je constate : MVT <------------------------------>RS125 MAX:30°<-------------------------->max: 25° 10 000:19°<---------------------->10 000~ 18.5° 11 000:12°<---------------------->11 000~ 15° 12 000: 7° <---------------------->12 000~8.5° pour moi le...

d’ordre général , que pensez vous de cette courbe pour un 125? et de celle-ci sur un moteur avec haut moteur de 140 avec des diagramme de 198° à l'échappement, admition 128° squich: 1.58 mm ( ok débile, mais culasse italkit) et un Rapport de 13.4 le pot est un jolly corsa 0115 , carbu VHSB 34. il es...

Bonjour à tous, je déterre le sujet, car ayant moi même fait le pari de monter un MVT DD sur mon rotax 123, voici une courbe ( que MVT garde si secrète) courbe MVT DD11 , CDI RJ34-3.jpg je précise que les relevés sont fait avec un calage à 0° donc aligné au PHM, sinon la moto tourne mal tellement il...

Passionné de mécanique et du 2 temps depuis tout jeune, je restaure actuellement ma moto de jeunesse .

me voila parmi vous.