Sympa le montage pneu.C'était quoi le but de l'exercice? http://images4.hiboox.com/vignettes/4210/46a02b160b3d7af9e698ee0b2d486060.jpg Fabrication d'un 'distributeur' d'eau de cyl avant avec 2 sorties pour l'alimentation des culasses sup pour un montage 'propre' de l'ensemble. Il est fort probable ...

Magnifique Sergio, Magnifique

C'est vraiment excellent comme archive.
On apprend pas mal sur cette époque.

Vive internet

Ca c'est énorme, David

Salut et bienvenue
Ca fait plaisir tous ces KR1 qui se remontent

Salut

Beau boulot effectivement, ca donne envie
Déjà la remorque avec le plateau métallique était sympa.

Juste une question; comment ca se ferme à l'arrière

Ah Les jaloux les jaloux

Merki

Ca c'est cool
J'espère que c'est pas que de l'image de synthèse.
Dur de dire sur la video embarqué. Meme si y'a encore des engins de chantier sur la piste.
Ca reste quand meme une très bonne nouvelle pour les périgourdins

Ready également
Vite. Ca presse

Effectivement c'est vraiment à voir
Je comprends mieux maintenant la guerre 2T 4T
Et surtout j'ai compris qui était Phil Read, grand monsieur quand meme

Merci pour le lien

Sink you

Je veux pas dire de conneries
Faut que je me repenche dessus

merci looping

Vu a Lurcy, Raichman ta moto était magnifique

Allez Grock Un petit post
Avec les photos, histoire qu'on se br..le dessus

LA RECETTE.... LA RECETTE

4LO de 62ch et 5,5m/kg
C'est vrai que c'est des malades
Ya un post la dessus

Meuler c'est bien ressouder c'est mieux
Vous êtes sur que ca se soude cet alu
Quid de la planéïté de la culasse après soudure

Bon ben, ca fait 2 bonnes raisons pour lesquelles il vafalloir que je me penche sur le sujet pour mon 500 :mrgreen: 1 l'étincelle perdue. 2 la coupure d'allumage au régime désiré (genre 10500-11000) pour préserver les vilos :wink: Va falloir que j'en parle avec les connaisseurs à magny court :happy:

C'est quoi la valeur ajouté de ne pas avoir l'étincelle perdue
On sent la différence ou pas ?