keps.bzh a écrit : je passe commande d'un sxv 550 sm passé en 45Kw, 8kW/h embarqué, et avec rétros, plaque et clignotants pour aller chercher la baguette de pain le plus loin et le plus discrètement possible

je te prends au mot je te prépare un devis?

Merci pour les encouragements

le temps passe vite et le développement progresse également. on en est ou aujourd'hui? il y a 2 motos dans les ateliers qui sont opérationnelles, la phase de prototypage est terminé. une première moto équivalent 25cv (18kw) pour 90kg une seconde moto équivalent 52cv pour 120kg dans le même temps fai...

Nouvelle journée de test sur circuit, c'était lors du roulage du 8 juin 2020 sur le Circuit du Bourbonnais. Vidéo de la caméra embarquée https://youtu.be/p2uHwK1nigY Des problèmes de mise au point (tension de chaine) et la météo ne nous a pas permis de remplir tous nos objectifs. Mais on apprends à ...

Excellent! Au niveau des temps sur le circuit, t'as regardé au niveau de quoi tu te situe (en thermique) par hasard ? Pas encore de comparatif On n'avait pas mis en place la mesure des performances, mais j'ai corrigé cela et normalement lundi soir on aura de nouvelles données qui nous permettront d...

solex27 a écrit :Elle semble bien rouler et le pilote pas mauvais !
bonne continuation dans ton projet

Merci
Pour la moto et je passerais le message au pilote.

Le projet avance toujours.

Les premiers tours de roue ont été faits, Circuit de kart Autoreille et circuit de l'auxois sud.

Voici quelques images.

https://youtu.be/B1s4U8Kopd4

Je continue le développement.

Toop a écrit :et tu fais comment pour entrer dans un virage ?

Carrément on peut plus prendre un virage...

Je me doutes que tu grossis le trait...

L'effet de chaîne à autant d'influence que cela pour entrer en virage ?
(moi homme des cavernes pas comprendre...)

Je cherches à m'instruire

En fait j'ai l'impression qu'on est quand même à la préhistoire de la moto électrique.

Le moteur est totalement différent, l'énergie embarquée 10fois moins élevée, un couple non comparable.

J'ai l'impression que tout est à repenser... C'est excitant...

Beaucoup de moto en cross ou en trial se sont essayées au PSB dans l'axe de l'axe de bras, sur le papier il y a pas mieux, en réalité je sais pas si la complexité de fabrication vaut le coup avec un pignon légèrement décalé. Je suis perdu Donc l'axe dans l'axe c'est le top ou cela ne s'applique qu'...

Il existe un moyen de quantifier l'effet de chaîne (j'avais remarqué que ce n'était pas son vrai nom, c'est quoi son petit nom)
Ou de mesurer son effet ?
Ou avoir un peu de littérature à son sujet ?

Les Zéros et un type un australien https://m.facebook.com/pg/voltronmotorc ... ab_async=1
avait le PSB sur le "même" axe que le bras oscillant

J'ai eu le même problème
L'axe de rotation est obligatoirement au centre du moteur électrique.

La conversion amène son lot de contraintes...

Le fait qu'il soit aligner ?

fullgazlolo a écrit :C'est pas celle de Kerlo?

Je crois pas en tout cas pas la First
La First était basé sur un yzf 125 avec un cadre modifié
À moins qu'il est une autre version.

Par contre tu l'as trouvé où le post ? C'est cool

Je vais contacté France equipement pour avoir une copie

Je vous tiens au courant.

Salut Je suis bloqué Je cherches le modèle de couronne et/ou l'endroit pour trouver la piece Jante Oz Racing magnesium (vue le poids) Couronne pour chaîne 415 Moto metrakit pregp125 DSC_0794.JPG DSC_0795.JPG Diamtre du trou central 62mm 5 trous entraxe 110? (pas facile de prendre un entraxe sur cinq...

BeON en espagne aussi non?

je suis demasqué, effectivement l'idee serait une électrification. car je me doutes que mon chassis de TZR ne va pas faire l'affaire bien longtemps. niveau budget je comprends que je visais trop bas, mais si on parle juste de la partie cycle? une machine capable de supporter 60cv et un couple dantes...

Donc en neuf il reste RMU

Et en occaz ?
Quels sont les modeles qui sont trouvables dans des tarifs modérés 3/4000€ complètes.