Un bonjour aurai été sympa. Deja c’est pour rouler sur terrain privé et pas sûr la route donc je suis en règle merci. Et je n’ai pas qu’un scooter j’avais déjà eu d’autres questions sur ce forum

Bonjour je possède un scooter peugeot jet force 50 tout d’origine , je monte à 50kmh. J’aimerai qu’il ai plus vite 60 70kmh que dois-je changer ? Je voulais changer le pot ?

Salut tout le monde , finalement j’ai juste changer les joints (même si j’avais déjà mis des nouveaux) et j’ai mis un peux de pâte à joint. Sa ne fuit plus ! RAS

Ok merci je vais changer les ressort et mettre un peux de pate à joint je pense que sa fera l’affaire !

Merci pour ta réponse , j’espère qu’il aura réponse à mes questions ahah

Je ne prend même pas mes pièces chez le marchand qui me vend l’huile , les ressort je ne les ai pas changer , donc sa devrais venir de là je pense

Ok merci de ta réponse, après je ne critique pas celui qui tourne à 3%. Chacun fait ce qu’il veux.

Que veut tu dire par (argument de vendeur) ? Et je roule en championnat donc la moto prend bien c’est tours c’est pas le soucis ahaha

La motorex est une huile très très grasse , c’est pour cela que mon mélange est bas en pourcentage , avant je roulais avec de la castrol et je tournais à 2,5%

fullgazlolo a écrit :1.8% c’est trop peu pour la tête de bielle.
Pour le reste, si le ressort est trop souple, le joint travaille en friction et plus en statique donc devient une pièce d’usure.

1,8% largement suffisant mon carbu est trop riche , pour les ressort bien vu je l’ai est pas changer , merci

mélange bien trop pauvre en huile a mon gout... je préconise 3% mais tu fait comme tu veut... et la motorex... bof... mais ca comme le % c'est un autre débat stérile dans lequel je m'abstiendrai... ca fuyait avec le vieux pot ? après c'est toujours un peu gras... mais c'est quand même un des meille...

C’est un nouveau pot que je vien de mettre , huile motorex cross power 2t , mélange à 1,8% , réglage carbu un peux riche et oui c’est au pot pas au niveau du couvercle de valves

J’ai déjà mis des nouveaux joint de chez ktm , ça a fonctionné pendant deux roulages et puis re des fuites , la sortie de cylindre n’est pas abîmée

Bonjour tout le monde , j’ai une ktm 125 sx 2014. Au niveau de la sortie du cylindre vers l’échappement j’ai toujours une fuite d’huile , ça fait vraiment pas beau sur les carters et le reste. Avez-vous une astuce pour éviter cette fuite ? Merci

Bonjour je m’appelle Kylian , je suis nouveau sur ce forum. Je roule en ktm 125 sx. Je suis ici pour avoir des réponses à mes questions et aider d’autre personne. Merci