Ben j'avoue que j'ai mis lonnnnnnnnnggggggggttttttteeeeeemps à le retrouver :oops: Je prend le temps de la réflection.... (en même temps, j'aurais peut être pu le "remonter", c'est vrai :heu: et puis étant inscrit sur le forum, je n'allais pas revenir juste pour "piquer" des info...

A priori ça fonctionne, merci. voici les photos de l'autre cylindre: cyl1.jpg[/attachment ][attachment=0]cyl1.2.jpg Sinon pour les cotes: j'avais fait un post à l'époque: http://www.forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=22&t=3644&hilit=la+fallait+ouvrir&start=20 merci pour vos conseils Raph'

de retour avec(forcément) du retard
c'est un test je ne sais pas trop comment ajouter des photos (même en lisant les conseilles de termin'

A+ Raph'

la détonation n'eset pas un accident, elle est recherchée avec une tolérance de 10 détos par tour (de circuit pas des tours minutes hein :mddr: ) quand ou roulais en open, on la comptais au Km (2 tours a carole= 1 tour au mans :idea: ) après la tolérance je ne m'en souviens plus. ce serait pas marq...

ça ressemblerais à ça


http://www.forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=22&t=5133

je n'en suis pas sur. vous l'enlevez sinon

je m'en doutais

pour les photos, ça va peut être prendre 2/3 jours.
(sans compter le retard )

bobocrov a écrit :Sauf qu'en 85 ça fait 25 ans RIP à ta méthode de calcul

j'ai fourchu

ou la,
tu m'en demandes beaucoup,
j'ai pas d'appareil (je vais trouver ça)
et le macro, a par le manger, je ne sais pas a quoi ça sert
(je déconne, j'essaie de faire ça rapidement)
mais de toute façon, ils ont vraiment une sale tête.
bien rayés et attaqués dans le" coeur".

A+

salut et bienvenue

steph', marie85
soit elle a 85 ans,soit elle est née en 85 27ans.

c'est très fin je sais

stephane a écrit :c'est pourtant un vieux "truc" :

bah comme quoi on en apprend tous les jours,
la preuve je ne la connaissait pas du tout
(m'est d'avis que je ne suis pas le seul )

monter les nouvelles vis a la pâte a joint plutôt qu'au frein filet / appliquer du vernis a ongles transparent sur la tete de vis si le vernis est félé c'est que la vis commence a se déserrer -> visible ca la fêlure retient la crasse :idea: :shock: au la vache, si un pékin moyen m'aurais dit çà, j'...

Merci pour les infos, j'ai mal aux yeux a force de vous lire :mddr: Pour résumer: - cylindres -> airsal s'ils n'ont jamais été nickasilés avant Premier serrage Mais j'ai un doute sur les barrettes d'ech.(Looping je pense que je vais te MP rapidement :mddr: ) j'ai payer mon vilo 620euros avec une pet...

dinogt a écrit :c'est parce que la moto dérision me convient.

j'avais pas écrit ça moi
Je pensais bien que tu déconnais

Merci pour les réponse rapides. c'est facile à remettre en route quand c'est "propre" .... et c'est de très très loin la meilleur solution Bah pas vraiment,j'ai serré et à priori mon vilo était désaxé depuis un moment. (mon berceau moteur avais cassé c'était un signe,mais je ne connaissait...

C'est fait,
Désolé j'avais pas pensé à ça

Bonjour à tous, comme dit dans ma présention, j'hésite pour mon 250 entre refaire mon moteur à neuf (19000 KMS), faire refaire le vilo (désaxé + tous le roulements...) et traitement des cylindre ou tout simplement m'en séparer :oops: Je reviens donc de chez mon concess' Suz et voici la liste avec ta...

mais non dino, faut pas être pessimiste, si j'ai pris ce pseudo là, c'est parce que l'auto dérision me convient. Sinon quid de mes questions :?: refaire a neuf, refaire par rapport a ce que j'ai (tout cassé) ou bazarder la partie cycle :mddr: :?: je n'en sais toujours rien, la liste est chez mon con...

voilà, après un long moment d'absence sur le forum, Je me re présente. Je m'appelle raphaël, j'ai 32 ans je suis sur Alençon (pays ou on ne fait pas que dans la dentelle :mddr: ). Je possède un RS 250 acheté neuf en 2001 il à a peu près 19000 Kms mais parce qu'il y a un mais: J'ai tout pris dans les...

Oui, je ne parlais pas de piquage de dossier RCV, mais ces messieurs ont un tel potentiel pour analyser le comportement d'une moto et une telle faculté a mettre un moto au point que,(pour moi) quand ils demandent de changer quelque chose sur la moto, les ingénieurs de chez yam' doivent se speeder po...

Pas de prob,
mais bon, brevet ou pas, ils sont loin d'être couillons et savent mètre un engin au point
( avec les retours aux ingénieurs a l'usine).

et, toopack, c'était pas une attaque
j'ai peut être mal formulé.