Jolie réalisation, ca à l'aiR bien parti! Petite question pour mon enrichissement personnel. Quel est le rôle des 2 platines alu qui viennent se confondre dans le cadre, elles sont là pour rigidifier l'ensemble? La masse qu'elles ajoutent est justifiée ? On voit çà toujours sur des motos de piste, e...

J'ai fait refaire le cylindre par airsal, vous connaissez ?
Oui je me doute pour le carburateur

Qu'est ce qu'il y'a comme différence entre les fag et skf ?
Quand tu m'avais conseillais les fag, j'avais déjà commandé les skf.

Et me voilà en remontage, j'ai utilisé des roulements skf car j'ai des actions là bas! http://www.servimg.com/image_preview.php?i=98&u=12922003 Comme j'ai fait un stage au mois de juin dans une boite de mécanique de précision, j'ai pu faire une métrologie de tout le groupe. http://www.servimg.co...

Les pots sont de S, seules les cartouches sont des MIG, le cadre est de KR1, le reste de S... Je me trompe pas? oui les pots sont d'origine de kr1s, les cartouches des Mig mais vendues, cadre 250kr1B de 1989, les roues kr1, fourche kr1s et frein kr1s.Tu as tout bon,si quelques suns d'entre vous che...

Hello, tu cherches les durites qui vont de la ppompe à huile jusqu'aux carbus ? j'ai les 2 durites avec les embouts type durite de freins coté pompe et les caoutchoucs qui vont dans les pipes si c'est ce que tu recherches.
Ja'i d'autre spièces également
http://www.leboncoin.fr/vi/37673699.htm?ca=20_s

Merci de ta réponse

Bonjour à tous,
Je me renseigne pour un ami, est ce que les pistons de la kr1s ci joints http://www.pjme.co.uk/acatalog/Kawasaki ... p_End.html
iraient sur une kr1b de 1989 ? Cordialement

je suis inscrit sur un forum de cagiva et on y partage pas mal de doc, oui j'ai le manuel d'atelier , voici les roulements que j'ai commandé Roulements 6305tn9 c4 6305tn9 c4 6302 / c3 6302 / c3 6303 / c3 6304 / c3 rna - na 4901.h40 rna - na 4902 hk 1312 hk 1210 b hk 24-30-7.5 hk 0808 a hk 0808 a Joi...

Oh non la tendance sur le forum tendrait plutot vers un 350 rdlc dans le cadre de mito!!lol

philou a écrit :

getayeah3 a écrit :Je vais donc fignoler mes carters et les remonter tels quels

Ben la oui sa va faire boum et crack

Et pourquoi donc ??

Merci de vos réponses, le cylindre, c'est celui qui était avec le bas moteur que j'ai acheté, il est serré d'ailleurs. Pour les différents cylindres, des cylindres sp çà se trouve encore mais c'est pas à ma porté alors je vais faire refaire mon 73037,nouveau niquasil puis je le monterai avec un pist...

Pour ceux que çà intérèsse, j'me suis présenté :D la 3ème photo, c'est pour montrer le trou de graissage. Quand vous dites qu'il faut éviter de polir, que c'est même néfaste, vous restez évasif, vous pensez qu'en polissant çà va défavoriser l'homogénéité du mélange air/essence, c'est çà la raison ? ...

Hello, Je suis un charentais de 20ans, passionné de mécanique, étudiant en bts conception de produit industriel (j'fais mes début sur catia) sur Bordeaux. Je ne roule que sur route et me suis inscrit sur ce forum pour éclairer ma lanterne sur la mécanique 2 temps. Chronologiquement, j'ai eu un mbk 5...

justement en changeant bielle et tous les roulements du bas moteur, je pense avoir une base fiable,j'veux juts ene profiter pour amélioré le passage du mélange dans les carters

Bonjour à tous, Votre forum grouille de passionnés et de mécanos avertis, c'est pourquoi je me suis inscrit pour en apprendre davantage sur le 2 temps, ainsi que pour y poser les questions que je me pose, j'éspère trouver des réponses. J'ai une 125 cagiva planet en boite 6 depuis quelques mois et j'...