Salut,

C'est bon d'avoir de tes nouvelles, j'ai cru qu'ils t'avaient gardé là bas.
Tout est magnifique !

Eh oui! Rien n'est vraiment simple dès que l'on sort des habitudes. Effectivement l'état de surface issu du perçage risque de favoriser l'apparition de criques. En plus le 7020 T6 n'a pas la réputation d'être facile à travailler. Voici des liens très bien documentés: https://www.aludis.com/propriete...

Bonjour,

Tout à fait, c'est la solution que je privilégie pour l'instant.

Francis.

Suite des opérations:

en dehors de toute certitude technique... :mrgreen: le premier montage avec des tubes me paraît beaucoup plus rigide... surtout que l'on doit pouvoir souder la partie basse tout autour des deux tubes avant de souder les plaques de fermeture suivant l'ordre d'assemblage... il me paraît aussi plus fa...

Bonsoir,
Merci pour le contact, je viens de leur faire une demande.

Ah, voilà du solide, pour le moins ! Merci de ton cours d'emboutissage, ce sont des choses que l'on n'a pas l'habitude de voir. J'imaginais bien que la formule industrielle n'était pas à ma portée (financière). La matrice en caoutchouc semble par-contre envisageable avec un peu de bricolage. Restera...

Jusqu'ici, j'ai compris !
Effectivement la restriction de longueur, je m'en f..
Les bords tombés seront retouchés après emboutissage pour pouvoir obtenir un assemblage correct des deux pièces.
Et les gueules de loup des extrémités seront usinées après assemblage.

Ben, Ton calcul semblerait te donner raison, mais mon "feeling" est différent :heu: La vitesse de circulation de l'air dans les carbus est plus grande que sa vitesse d'entrée dans la boite à air donc la surface des écopes doit être plus grande, afin de ne pas créer trop de dépression à l'i...

Bonsoir, @Ben L'idée d'emboutissage et plutôt pas mal, les formes et contre forme que tu as dessiné aussi, mais comment prévoir le retrait de la tôle sans devoir fabriquer plusieurs jeux de forme et procéder a des essais... ? De quel retrait tu parles ? Pour en revenir a ton assemblage de base, si t...

emboutissage 2.jpg Et voilà le résultat (en principe) emboutissage 3.jpg b) A partir d'un flan cintré emboutissage 4.jpg emboutissage 5.jpg Hélas, je manque cruellement d'expérience dans ce domaine et je ne sais pas si l'une de ces solutions serait envisageable ? Quelqu'un ici (ou quelques-uns) pou...

Bonjour, Je me concentre en ce moment sur la fabrication du bras pivot, du système de suspension avant. Et je manque beaucoup de savoir-faire pour la réalisation de certaines pièces. Aussi, je fais appel à la communauté. Voici d'abord une idée de la pièce à réaliser : Bras pivot vue éclatée.jpg C'es...

Bonjour,

Bravo Ben, je vois que tu es très productif
Ca me semble un peu juste, la taille de tes entrées dans la boite à air ? Il faut les alimenter les 4 cylindres !
L'intérêt c'est que tu as fait les pièces amovibles

Francis

Bonsoir,
C'est moi qui les ai dessinées les "bellmouths", mais c'est la commande numérique qui a fait le travail.
Francis.

Bonjour,
Quelques images de l'avancement du projet, le week-end dernier à Magny-Cours/Klass GP. Francis.

Encore une: Francis.

Bonsoir,
Merci à tous
je rentre de Dijon où j'ai retrouvé beaucoup de membres de ce forum, à l'occasion de la course Klass GP.
J'avais amené un peu de matériel :

Bonjour, Pour l'avoir déjà vu sur d'autres moteurs, il se pourrait que se soit le goujon du cylindre, trop serré, qui vienne pousser dans le fond du taraudage et provoque une contrainte anormale localement. Il faut vérifier tous les goujons. Avec ce genre d'alliage une soudure de qualité est diffici...

Bonsoir, DXF en mp
Pas possible ici, envoie moi un mail
Francis.

perso, je ne crois pas tellement à une qualité indiscutable d'une cage, IKO ou autre. Ce qui compte c'est le jeu de pied de bielle comme je l'indique dans mon site. si t'as 0.7 au depart, tu peux arriver à 1.1 sans trop de probleme si t'as 1.1 au depart, à 1.3 tu changes le kit bielle de toute main...