et a rebrancher a chaques revisions.... pourquoi pas

ok

je commance a comprendre comment tout cela fonctionne

je suis du meme avis, je connais bien ces pti moteur (minareli am6 si ca n'a pas changé)

et je conseil de virer la pompe a huile, qui n'est pas fiable du tout lorsque l'on est plus d'origine.

apres, qui dit suppression de la pompe, dit annulation de la garantie s'il y en a une

d'accord, j'ai pigé :wink: on pourait comparer ces ajutages à des vis d'air (etant donné quelles sont situées coté boite à air) ? l'orsque l'on a à retoucher legerement la carb; dans mon cas, lors de la pleine ouverture, il "suffit" de jouer avec l'ajutage du circuit principal, ou directem...

juste une petite question, pour confirmer ce que je pense. un ajutage est un gicleur d'air comme j'ai lu sur le forum. cela veut dire qu'il influ sur la quantité d'air du circuit de ralenti, et l'autre sur le circuit principal... on est d'accord ? donc, plus il est gros, plus il appauvri, et vice ve...

les nettoyants a carbu, c'est du white-spirit désaromatisé :idea: et ca ne remplacera jamais un bon démontage car ce genre de produit décolle la merde, mais ça ne te garanti pas qu'elle ne va pas se coincer et se redéposant un peu plus loin :| un bon démontage / nettoyage + une synchro des carbu et...

les vis de reglage ralenti ne fonctionnent pas ?

et si le ralenti est instable, eventuelement une prise d'air au niveau d'un joint.

mais attend d'autres avis avant de tout demonter

tu peut la remetre, si tu lavais vidangée dans un bac propre evidement

j'ai deja vu, plusieurs fois; de la a dire si c'est "normal"...

je pense que oui, ca doit se créer quant ils coulent les carters

bienvenue

j'ai trouvé mon probléme déja :wink: . pour commancer, j'ai souffler toutes les cosses, puis un produit pour les contacts. et malgré ca, toujours mes 20mA; jai debranché element par elements, et jai vu que c'etait le compteur qui foutait la "merde". en fait, ma batterie s'est dechargée, sa...

oui, mais il y a une question de fiabilité qui rentre en jeu là

bonsoir a tous. :wink: j'ai un petit soucis avec mon rs, depuis que je l'ai lavée au nettoyeur HP, ma batterie se decharge toute seul. je n'ai pourtant vraiment pas insisté sur l'electrique, mais depuis, ma batterie se decharge, et encore ce soir, meme mon tableau de bord ne s'allume plus. j'ai mesu...

c'est aussi ce qui explique que lorsqu'on passe en pots de détentes (dont les 2 pots ont les mêmes cotes) il est nécessaire de reduire la différence entre les 2 PWJ c'est pour cela que je pensais qu'il faillait le faire. et comment verifier sa carbu si l'on ne peut pas s'aidé de la bougie, apart un...

salut a tous. depuis peu, suis passé a des pots de detentes, je me demande si ma carb etait a jour; jai regardé mes bougies, et elles me parraissent pas trop mal, peut etre un poil clair... j'avais changé mes gicleurs comme decrit plus haut, ce qui donne: gicleurs G / D GP : 250/260 (240/250 s'il fa...

ok, je vous remerci

ok, de toute façon, une grosse revision est prevu avant d'attaquer la piste comme il faut, donc je changerais tout ca.

d'apres les photos, tu en pense quoi ? ca craint pas trops que le revetement soit parti a certains endroits ?

aucune idée.

jai un peu moins de 6000bornes au compteur, reste a savoir si ce sont celles d'origine, et si lancien proprio n'a pas fait de la piste sans le compteur...

atttention au décalaminage, gratte doucement pour pas faire "sauter" l'anodisation de la valve, anodisation que la rend un peu plus solide en surface et vu que tout se frotte l'un sur l'autre....! ensuite controle que la goupille sur le valve du milieu tienne bien et sur les valves supéri...

salut a tous. je me suis decidé a acheter un pot pour ma titine, mais avant de monter tout ca, j'ai demonté mes valves pour controler. etant donné que c'est la premiere fois que je les démontes, je ne sais pas du tout ce qu'il faut controler; un jeu exessif d'apres ce que j'ai lu sur le forum, mais ...