Bonjour , suite à mon dernier roulage à pau , ma titine ne tient plus le ralenti . du moins elle arrive à le tenir avec la vis de ralenti serrée à fond . Elle a très bien fonctionné les 3 premières session , mais les 3 dernières , j'étais plutôt inquiet avec ce symptôme. Mais je n'ai pas senti de di...

je suis sur qu'elle fume pourtant

phase 1 ou phase 2 ??
et le sélecteur de frein il est avec ??
tu sais que je ne l'ai toujours pas remplacé david ??

tu lis combien de volts au tdb moteur en marche ?
le compte tour qui s'affole ca ne peut être que le pickup-boitier ou la tension de charge

sinon j'espère pour toi que tu n'a pas pêté la soudure du vilo

là tu peux l'imprimer à la taille que tu veux
logo aprilia

c'est pour ca que tu t'es échappé vite fait!
tss coquinou va

j'ai eu un symptome identique à pau l'année dernière ,
j'ai trouvé en rentrant la moto dans le garage .
j'avais de belles étincelles sur la cosse d'une des bobine HT .

une fois la cosse reserrée ,problème éliminé , alors que ca m'a pourri 3 sessions

ah shit ,je passe pas souvent , mais je pense toujours à vous.
bises et courage

tu peux envoyer un mail à la cellule de lutte contre les contres façons. vero@ebay.fr c'est assez galère d'avoir le dernier mot , mais j'ai réussi à faire annuler des annonces de vendeurs qui vendaient mon soft :grrr: il sont tellement bons que la même annonce remonte en ligne moins d'une semaine ap...

qu' il regle les valves car hormis si elles sont limées je vois pas pourqoui VJ21 ou VJ22 ca changerai. Elles doivent être fermees complet jusque 8000 tr, puis mi ouverture et efin pleine ouverture après 10 000 tr...C' est la butée maxi et mini qui determine les diagrammes, cela change t' il entre ...

elle est belle ma moto quand même

j'ai installé mon amorto MK2 , mais le truc qui m'échappe , c'est l'accès au réglage de détente .
c'est normal que l'on ne voit pas la vis amorto en place ?
Ca occulte pas mal le réglage de hauteur.Il faut régler une certaine course , pour avoir cette vis en visu

faut deja que je démonte pour mesurer , mais tant qu'a faire je vais rester chez mon fournisseur habituel .
ils font plus les roulements au feu de bois à la boulangerie d'en face

oui oui j'avais compris pour la côte

je notais juste qu'un roulement avait les aiguilles dans une cage métal , et sur l'autre les aiguilles sont libres

siiii la 9, pff , je fatigue

oui donc le 4 et le 9

par contre 1 des 2 n'a pas les aiguilles en cage , elles ne tiennent pas en place sans graisse

hello j'ai les aiguilles de la cage 14 toutes rouillées en fait je pense que ca vient plus de la cage que des aiguilles .. <j'ai compter 31 aiguilles si j'en ai pas pommé , mais je trouve qu'il y a la place pour 1/2 de plus est ce que ca se trouve facilement ce genre de roulement ? j'ai aucune idée ...

super merkiiiii
je l'ai cherché un moment ce post

hello,
Le principal , pas de souci , c'est le MKA
mais quid du gicleur d'ajutage et le PWJ ?

on s'est amusé à faire le modèle 3d sous solidworks . c'est étonnant la place qu'ils ont laissé au joint pour faire des mouvements de translation. c'est une grosse membrane qui se déplace sur quelques millimètres avec en sont centre le ressort pour que les lèvres bien serrées sur la tige n'y voyez p...

la galère pour trouver le joint ,
j'ai finalement acheté un amorto de phase2 neuf en italie pour le prix d'un reconditionnement ici
peut être que je ferais joujou avec l'autre ,réusinage de piston pour y caler les joints qui vont bien , mais faudra trouver la tige d'abord