En effet c'est probablement une raisons qui peut orienter le choix goujon/vis

Salut be-rgv250, Déjà félicitation pour ta VJ21 et bonne chance pour ta restauration. Je viens de faire la mienne si t'as des question hésite pas à lire mon post parce que j'ai commencé avec le même niveau de connaissance que toi sur le moulin de rgv et j'ai tout refait aussi donc je me suis posé a ...

Merci
Dès que j'ai un peu de temps (probablement la semaine prochaine) je rédigerais une "F.A.Q" personnelle sur toutes les questions (même les plus stupides) que je me suis posé depuis l'achat, ça pourra servir je pense.

Par contre ne sachant pas si la pompe à huile fonctionnait et ne me rappelant plus du dosage d'huile dans l'essence de ma KTM (~2%) j'ai rajouté 1% d'huile au mélange puis j'ai démarré la moto et la pompe marchait.. C'est les voisins qui sont content... à 6% ca a tendance à fumer

Aujourd'hui j'ai recu mes petits cabochon de starter donc montage puis tentatives pour démarrer la moto 8) Après plusieurs essais infructeux et quelques explosions je commence à douter d'autant que je trouve la compression très faiblarde.... Puis j'inverse les bobines ou cas où je serais vraiment ab...

Pareil je l'avais vue j'ai failli la poster.

Merci pour ces renseignement, dès que j'en ai l'occasion je repasse sur des BR9ECM et des antiparasites CR4.
Je vous tiens rapidement au courant, si je sais remonter une moto elle devrait péter demain...

Sympa thetunningworks. par contre c'est limite a usage unique vu la solidité du machin --'

Pourquoi AVEC OLIVE obligatoirement ?
Parce que j'ai plutôt fait mon boulet en achetant des CR2 en me disant que puisque l'olive se dévissée sa changeait rien

C'est sur, félicitation atoi

Merci, excusez la question de boulet

Petite question bonus: ca fait deux magasins où on me dit qu'il y presque autant d'antiparasites que de modèles de moto et que c'est très important d'avoir le bon qui correspond a ca moto or j'avais cru comprendre que ca n'avait pas beaucoup d'importance et je comptais prendre un NGK LB05F, Stupide ?

Inamovible le cadre.. pas sur ce forum en tout cas au vu du nombre de bitza

Ce serais génial Pipoff

Bonne chance pour ce W.E

Oui, ca prend forme
Je roule paaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas

En attendant de trouver une solution voila des photos de la RGV en partie remontée:

Nico a écrit :Oui, il en avait un cageot !!
Mais ptet pas à vendre

Faut que je vois ca avec lui alors !

Ritchie a écrit :Ça se trouve propre d'occase, et tu peux upgrader aux valves 3 parties sans souci.

Les "3 parties" passent sans adaptation dans le logement des VJ21 avec le mécanisme de VJ21 ?

Bouboule ??? Bowly ?

Oui je parlais bien de 3 ensembles. Le porblème c'est que suzuki france n'as plus valves, thetuningworks n'as que des VJ22 et il est difficile de trouver de l'occasion qui serait de plus dangereux pour la moto ... C'est un peu l'impasse la..

cédémalades !!

Mauvaise nouvelle de chez suzuki il n'ont plus de demi-valve.. donc le temps de remettre en production etc.. Sachant que le but est de diminuer la taille du conduit d'échappement (en résumant) est-ce qu'il serait possible de rouler temporairement avec trois valves (forcément plus creux qu'avec les 4...