C'est quoi le chose en plastique noir devant le carter d'alternateur?

C'est marqué sur leur site. Si tu trouves pas ce que tu cherches tu leur envoies la ref via le formulaire de contact et ils te disent le prix et la dispo

A l'époque ou j'allais sur le forum Aprilia V60 il y a quelques années, il y avait d'assez mauvais retours sur ce site. Pas mal de commandes bloquées à cause de leurs prix pas à jours, mais ça a peut-être changé. De plus maintenant tu vas payer des frais de douanes puisque c'est en Angleterre. Moi j...

Tandis que moi c'est 100% route, c'est pour ça que ces détails m'intéressent

Ah ok c'est bon à savoir. Faudra que je mesure le raccord d'origine alors pour avoir la bonne longueur.

Sinon il y a ce plan récupéré le forum pour fabriquer des raccords alu à souder. Est-ce que quelqu’un peu confirmer que la longueur de la partie qui s'enfonce dans le cylindre est bien la bonne?

Oui mais ça nécessite son remplacement régulièrement ce qui n'est pas la cas du labyrinthe. Chacun voit midi à sa porte.

Terminaterre a écrit :"si un bureau encombré est le reflet d'un esprit encombré, alors que dire d'un bureau vide ?".

Cette réponse est magique, vu que je suis aussi confronté à cette plaie je la note

Et est-ce utilisable sur route en terme de comportement ?
Parce que ça a l'air plutôt destiné à une utilisation circuit.

La démarche reste néanmoins excellente. Espérons qu'ils aient conservés les diagrammes d'origine. Reste à voir aussi le prix.

Oui c'est bien le même thermostat pour la RGV et la RS. Que ce soit le boitier extérieur ou le thermostat lui même à l'intérieur, c'est identique. Pour le moteur et tous ses périphériques, de mémoire les seules pièces qui sont différentes sont: couvercles d'alternateur et d'embrayage, culasses, écha...

C'est bien la même.

Don effectué, longue vie à ce super forum!

Pour être sur il vaut mieux la relier directement au cadre, comme c'est le cas pour le moteur et la batterie. Profites-en pour les contrôler ça fera pas de mal car il peut y avoir des surprises.

Sur ma RSV de 2003 qui doit avoir le même capteur l'entrefer est de 1,50mm. A confirmer avec quelqu'un qui a une RS Phase 2.

Mais pourquoi ne pas l'imprimer à partir de la version pdf?

Remontage du moteur presque fini :banane: J'ai fais un test d'étanchéité et ça fuit par le dessus de la boite à clapet gauche. Les joints sont un peu secs c'est vrai, vous avez une solution ? Screenshot_20200923-185924_Gallery.jpg Tu pourrais expliquer comment tu as fait l’étanchéité entre les boul...

Cassette au four + roulement au congel

Et c'est là qu'on peut se resservir de l'unité de mesure inventée sur ce forum: le branlième

94 mm