Le but est de faire avancer mon TZR 3MA un peu plus qu'actuellement (mon 4L0 raide stock, excepté l'admission et les pots de 1WT) marche mieux :cry: . Si je comprends bien; il y a 2 solutions vachement plus simples: monter un RDLC ou aléser et renikasiler les cylindres d'origine (et refaire des pots...

Wi :idea: Ca marche vraiment fort par rapport à l'origine et c'est surtout, facilement exploitable 8) Le seul hic, c'est le tarif :? mébon, qd on aime, on ne compte pas et yen a qd même eu 7 de fabriqué :D Désolé de poluer le post mais cette modif, c'est du plug and play ou il faut faire quelques m...

oui oui , déjà le 550 m explose la plante des pieds si j ai un retour ...... maintenant que j ai bricolé l allumage programmable , ca va il démarre sans trop de problèmes et sans faire trop de retours ..... le 1077 , ca risque de faire vilain :sif: Le jour où ça roule, je veux bien payer pour roule...

Dommage, c'est bien dans l'esprit des Folan d'autrefois. Par contre, c'est pas moi qui kicke

Elle n'a pas de papiers et le vendeur essaye de la vendre depuis plus d'un an (c'est un concessionaire avec qui j'ai un peu travaillé). Mais elle est clean, c'est sûr. Si ça intéresse quelqu'un, je peux faire les démarches pour l'envoyer en France.

'Vois pas de quoi tu parles . Il m'arrive parfois de me tromper de moteur quand je remonte une bécane mais jamais (en fait; pas encore) je ne me suis "trompé" de cylindres en refermant un berlingot

stephane a écrit :ben... c'est pour ca que la Ducat' etait prévue à la base

avec juste une petite variante : au lieu des cylindres de 500 CR, ca sera pour mettre 2 kit 550

Des malades, c'est tous des malades

J'ose espérer que le monsieur voulait dire 17000 FF

Avis de surenchère :
http://www.trickracing1.com/Twin_CR500.html

And what about this:
http://www.aaenperformance.com/V4_racing_engine.asp

Quand j'ai quitté la concess dans laquelle je bossais, je me suis bien gardé de dire à mon boss qu'il pouvait désactiver mes accès aux sites des importateurs. Moralité, je peux toujours consulter les Suz et les Yam :lol: . Par contre, la RG125 n'a pas été distribuée après 88 en Gelbique, voici une i...

rgdavid a écrit :achette le et mets une rdlc350 dedans !!!! la cest une bon moto

Et voici le mode d'emploi:
http://www.cultofelsie.co.uk/yamgam.htm

ptiseb69 a écrit :Bon allez DDT2009 en YSR

Ne me tentes pas

Ca évite l'usinage d'un support

hé Terminaterre , tu voudrais pas faire un post sur tes "creations" ? m'a l'air sympa tous ca je pense :wink: Boaf, vous me faites rougir les mecs. C'est juste des bouts de tubes, quoi... Le vrai malade ici, c'est bien Grock :lol:. Bon, faudra attendre un peu, mais je ferai un post avec m...

Je prends mon oreiller et j'arrive

Il y a 2 radiateurs (faute de place): à gauche un Peugeot 103 et à droite, pas visible sur la photo, un YZ80 qui tient juste entre le carénage et le moulin.

Mais pourquoi z'habitez tous aussi loin

'Tain; chuis fils unique

....une de mienne est encore un pièce sur l'établi :mrgreen: Ce moteur de RS, je l'utilisais dans mon YSR de piste. Je l'ai mis dans mon YSR de route quand mon filtre à air "en matière impalpable" s'est dissout dans le boîtier de filtre et que le moulin a fait une amorce de serrage (air c...