salut à tous

je me demande ou je peux trouver des gicleurs de ralenti

de taille supérieur au 20 d'origine, du style 25 ou 27.5

chez bihr ? je trouve pas de référence qui ressemble en dimensions

m'enfin j'ai la berlu ou quoi

je viens d'y jeter un coup d'oeil à nouveau et j'ai l'impression que je suis toujours pas droit

aller dis le que tes tés étaient de travers

non non je le dirai pas

salut à tous

je me demande de combien on peut reprendre les marques laissés sur les créneaux de la cloche d'embrayage... sans aller trop loin

1/10 2/10 ... ??

DANKE

encore un petit retour de kick

bon ben maintenant j'ai une fourche d'équerre

j'ai changé les tés et ça va impeccable

il y avait bien une rectification de m...e sur ceux qui étaient en place.

bonjour :) j'ai des pistons marqués 47x01 en côte standard mais je ne suis pas certain que les limites de jeux latéral des segments soient identiques aux pistons d'origine tdr/tzr ? sur les pistons d'origine tdr/tzr, il parle d'un segment supérieur de type keystone mais j'ai pas l'impression que ce ...

merci pour la photo ; je suis impatient de voir ce qu'il y a dedans parce que ça pèse vraiment le poids d'un âne mort ! scie a métaux ... à main ??? NON tu rigoles, pas à main ... à pied bien sur, outil spécial du nord est :wink: et pis c'est pas une question de force mais de technique et d'enduranc...

merci les gars, je suis bien chaud et la scie à métaux prête

la moto est démontée et j'ai juste remis la fourche pour la photo sans ajuster la hauteur

salut la compagnie

si l'un de vous peut me dire ou je dois couper les pots pour les vider ça m'évitera certainement des bévues
et danke


la photo est trompeuse, il a l'air neuf mais c'est pas le cas !

il y a une petite différence de longueur de fourreau mais c'est pas ça, c'est pas non plus une illusion d'optique quand à l'alignement des tés, et bien il faut justement que je les désaligne pour que la fourche soit d'équerre :wink: ya peut être quelqun qui pourrait me prêter des tés pour que je pui...

faut que tu récupères les micros fiches de la tdr et quand tu vas chez yam tu leur donne le numéro de pièce que tu veux
en deux secondes tu connais la dispo et le prix

voila une photo

pour info, j'ai fait un essai en inversant les tubes et j'ai exactement le même écart en bas.
les tubes passent dans les tés sans frottement quelque soit le montage droite à droite ou gauche et inversement

il y a une nouvelle !! référence de spy de sortie de boîte sans rainures mais avec un circlip qui se met dans la gorge, du coup tu peux très bien changer ton spy sans ouvrir

par contre yamaha vend ça un bras, spy et circlip environ 40 euros de mémoire

ok babache, je vais faire une photo cet après midi :wink: c'est la misère, y a rien à faire pour la remettre droite ! sur ta vidéo, hormis la conduite très fort bien sur, c'était la prise de vitesse qui était impressionnante ; dans les petits bouts droit, tu passais de 160 à 180 comme qui rigole si ...

En fait les 2 fourreaux n'ont pas la meme longueur. Le depassement sous l'axe de roue est plus imprtant d'un coté que de l'autre. Toutes les 2MA sont comme ça le seul problème c'est que c'est pas une question de taille :wink: mais de décalage comme si les tés étaient vrillés mais sans que les tubes...

bon ben je m'en vais essayer tout à l'heure et je dirai ce qu'il en est

je dépose la roue avant et le garde boue et je pose la moto au sol avec le té supérieur bien perpendiculaire au cadre et je vois au bas des fourreaux un joli décalage ; d'ailleurs c'est même pas la peine de poser la moto, ça me saute aux yeux ! il ne s'agit pas de quelques millimètres :cry: ça march...

salut à tous :) j'ai une petite question concernant les fourches de 250 tzr 2ma. j'ai eu l'occasion d'avoir entre les mains différentes fourches complètes et je n'en ai pas trouvé une qui ait exactement les bas de fourreaux sur la même ligne, d'équerre avec la ligne de cadre. ces fourches n'avaient ...

merci pour l'information stephane