Je suis en 0,8 actuellement... par contre j'ai l’impression d’être encore un peu riche sur la plage intermédiaire, c'est mon ressenti. j'ai envie d'essayer de baisser l'aiguille d'un cran pour voir...(je sais pas ce que j'ai comme aiguille, je les avaient récupéré sur des carbus d'occase sur ebay..)...

VERDICT: après un bel essaie, je peux vous dire que c'est très concluant, la bécane tourne beaucoup mieux à bas régime :happy: , c'est beaucoup plus fluide sur le filet, ça tourne rond, c'est impeccable! j'ai pas fais grand chose pourtant, mais c'est dingue l'influence de tout ces petits détails :mr...

c'est vraiment une belle machine

le 2 tps a encore de belles années devant lui....

salut, par acquis de conscience, j'ai démonté les carbus pour vérifier les niveaux de cuve. verdict ben un carbus à peu près correcte, et l'autre avec quasi 10 mm alors que le manuel technique préconise 7,1....donc j'ai appliqué la méthode des anciens, CAD, en soufflant par l'entrée d'essence et en ...

le cout de production à petite échelle doit étre énorme j'imagine

j'ai du mal à imaginer comment ça doit envoyer ce bordel

ben elle a pas beaucoup évolué depuis le post, juste deux trois bricoles esthétiques...pas trop d’intérêt a remettre une nouvelle tof... la prochaine sortie je te fais signe yes préviens moi un peu à l'avance...normalement je descend avec la brèle mercredi prochain(passage au banc ), donc je passer...

j' ai trouvé ce croquis que vous devez certainement connaitre...

je creuse...

bon en faite je me posais la question du pourquoi du comment :mddr: j'avais pas de souçi en bas il y'a quelques mois, au début , j'étais sur du 1, je suis passé à 0,9 aux ajutage de ralenti, puis à 0,8 car j'avais du mal à lancer la machine. et c'était pas si mal finalement. et là d'un coup ça march...

juste une question...

ça à l'air très intérressant tout ça, mais pourquoi ça n'existe pas déjà un tel vilo?

depuis 25 ans elles roulent ces bécanes

Okay, ... mais alors ils est vraiment loin :? non, sur un rgv/rs, 1 taille de gicleur ou d'ajutage et ca le fait ralenti pas assez ouvert : il faut serrer la vis de ralenti pour augmenter le régime la ce qui est chiant c'est que sur 1 des carbus il n'y a pas de réglage déporté pourquoi ils ont fait...

ils attendent la course de vendredi prochain, avec un gros potentiel, mais ils ont du mal. ils aurait eu un problème à la course de vendredi sur 1 cylindre......

ce projet intéresse du monde en tout cas

ça sent bon l'histoire...

non j'ai compris , stef parlais du ralenti pas assez ouvert sur un des 2 carbus......

Tu entends quoi par pas assez ouvert?

Au niveau des gazs?

Y a pleins de truc que le diag trouve pas....y a deja de tres bonnes pistes!

nettoyer la sonde dans le débimètre...

stephane a écrit :diminue d'1 taille tes ajutages de ralenti

le creux que tu ressents a mi regime est du aux pots

et diminuer l'ajutage , ça appauvri?

je pensais que c'était l'inverse...

donc tout se rejoint, je serai donc trop riche en bas!

Ben pauvre....