Il faudrait ouvrir le CDI pour voir l'état de la carte électronique. C'est la même que le TDR250, le R1Z et le TZR250 type 2XT. Je la connais un peu car j'en ai modifié en CDI programmable. Le driver de moteur de valve (un composant Toshiba) a tendance à lâcher si le moteur résiste donc son courant ...

Il te reste plus qu'à regarder le forum TZR250 en anglais pour en tirer le meilleur parti.

Le site de Louis en Hollande (plus trop actif sur le forum anglais)
http://www.tzr3ma.com/index.html

Olivier.

Merci pour ton retour.

Un câble neuf mais en re-fabrication (marque Slinky Glide) est commandé et en attente de livraison.

Oui le câble est d'époque

Olivier.

Hello la bande... L'avant étant réglé.... je passe à l'arrière. Je n'ai pas trouvé chez TourMax un kit de réfection du maitre cylindre arrière. En essayant de croiser les références, je pense qu'un kit de RD350LC 1WT devrait être bon pour toutes les pièces internes mais pas la tige filetée (pas grav...

Super pour les membres du forum...

Merci de ce petit CR.

Olivier.

Pour le niveau de cuve, la RTM dit -2.5mm à -4mm par rapport au plan de joint et faire tourner le moteur un peu avant de contrôler.

Moi je le fais habituellement carburateur sur l'établi avec une nourrisse d'essence, c'est bon ou pas ?

Olivier.

je tenterais de baisser le niveau de cuve en effet ca ressemble a une panne que j'ai déjà vue... ou aiguille puits très usés... Je vais contrôler le niveau de cuve et le mettre au mini de la doc technique pour voir ou un poil plus bas si j'y suis déjà. Aiguille/puits d'origine de 1988 ? ou en tout ...

Le carbu passe 2 fois l'an à la cuve à ultrason donc en général assez propre (pas de tout terrain avec la moto). Le niveau de cuve, je ne l'ai pas contrôlé récemment mais je peux m'y mettre dans la semaine. Les trous de progression ? Un peu de précision Stéphane :) Je vais relire la FAQ du TDR et/ou...

Hello, Sur mon DTR200, j'ai des fois un problème de ralenti haut mais qui ne ressemble pas à un prise d'air. Je m'explique : A) Si je roule sur un filet de gaz et que je réduis l'ouverture du carburateur lentement (type arrivée sur un rond-point au frein moteur) alors "souvent" le ralenti ...

Lorsque j'ai fait mon logiciel avec l'option hydroformage pour les patrons de tôles. Je me suis intéressé au travail de Gifford Howard au Canada... ancien site mort http://www.gifford.ca/ Sa page FaceBook est pas mal mais pas trop d'informations techniques https://www.facebook.com/GiffordHydroformed...

Quel rabat-joie ce Steph.. :D Si pas enduro, ton choix malin c'est le couple dtr/dtx... J'ai regardé ces motos, je les trouvent pas très belles (en plus les dernières sont de 2006 (facilité pour trouver les pièces??) mais du coté "technique" elle a l'air d'arracher ! C'est pas ma favori m...

fullgazlolo a écrit :Tu viens à SPA?
Faut je t'envoie une photo de mon arrière... même vieux il a des traces à identifier!
Merci d'avance.

J'espère que tu parles pas de ton vieux caleçon

Il reste plus qu'à trouver des joules à l'étincelle

En tout cas, un bon moment à la maison.

La twingo en mode go-slow ( pas go-fast ) a eu raison de mon seuil de portail imprimé en 3D.
Pas grave, on relance une fab et hop 7h plus tard un nouveau tout neuf.

A plus...

Olivier.

Tu parles d'une 3XV je suppose. :D Tu devrais t'inscrire sur le forum dédié au TZR250 : http://pure2strokespirit.net/forums/index.php Certes c'est en anglais mais je crois que tu n'as pas trop le choix... J'y suis aussi (même pseudo) et ils connaissent toutes les variantes de 3XV (aussi des 3MA et b...

Pour améliorer l'étanchéité, il y a d'une part le paramètre d'épaisseur de coque lors de l'impression et d'autre part des produits fais pour. Par exemple : PlastiImperm https://www.filimprimante3d.fr/finition-impressions-3d/1047-plastimperm-f-10-impermeabilisant-pour-pieces-3d.html On en a au Fablab...

Moi je prends là... C'est en France (très bon SAV) et c'est du HEL.
Durites serties mais embout orientable donc nickel.

https://www.durite-aviation.com/

Merci pour les réponses.

Je vais passer les infos.

Olivier.

Pour le modèle de voiture : Panther Lima de 1981 à moteur Vaxhal 2.3l

C'est parce que "Force Rose" est plus fort que "Donateur"

Je fais un peu de pub si vous voulez des condos http://www.ajcshop.fr/ il en fait beaucoup pour les mobs voir forum Motobecane club de France pseudo Fluky , il est aussi sur le forum Suzuki triples et beaucoup d'autres machines sur demande et n’hésite pas a faire du spécifique. Merci. je vais passe...