merci Tex mais on s'est dit via mp, ca n'est pas ce que je recherche, ca c'est le joint d'étanchéité solénoïde corps de carbu, je recherche le joint au bout de la tige qui ouvre et qui ferme le canal de PJ.

impossible de le trouver au détail !

j'ai un RAD Koso, ca marche nickel

Mais si tas une sonde d température d'échappement tu peux t'en passer pour un usage "normal", ca me fait un peu doublon mais ca me sécurise bien pour mes réglages !

bonjour à tous, je confirme et précise mes propos, une BAA avec air forcée même bien concue (mise a lair et carbu a l'intérieur) semble apporter des difficultés aux réglages. Après avoir écumé Facebook et posé des questions a beaucoup de gens ils sont tous revenus a un modèle avec prise d'air devant...

Salut Stéphane,

j'imagine qu'il y a un cout derriere tout ça non ?
Peut être qu'on pourrait faire une cagnotte ne ligne, on donne ce qu'on veut mais si on n'a pas de compétences en info, comme moi, on peut quand meme être utile avec un peu de sous (même 2€).

a plus,
Le poulpe

merci pour vos réponses !! Alors le moteur c'est un Husqvarna CR125 de 2007, alésage 54,97 En fait j'ai 2 cylindres de ce type, un vieux trouvé en troquant des pièces (celui-ci) et un tout neuf avec lequel j'ai roulé 15h. Je compte préparer celui ci pour avancer le travail avant de faire els motifs ...

Bonjour à tous, dans le cadre du développement de la PreGP on a modifié un cylindre qui traînait, ce cylindre a une cote batarde : 54,97 (origine 54). Les pistons disponibles sont tous forgés et avec els tailles suivantes : 54,45mm ou 54,95mm. Ma question est donc, peut-on acheter un piston forgé de...

sur la preGP jai pris un modele de 250cc et ca marche très bien !

oui, y'a 3 pages sur le sujet ha ha ha
d'ou mon retour après 45h de roulage

Bonjour à tous me revoilà !! Parlons des constats intéressants : A/ la sonde EGT donne a 30 degrés près la meme temperature entre les test banc et les test sur piste. De mon point de vue c'est lié au fait qu'elle est dans la zone ou j'ai mis un isolant thermique autour du pot (j'ai laissé un écart e...

après ca dépend de ce que tu veux faire, pour vérifier l'avance statique de ton allumage, une normale fera le job.
Si c'est pour connaitre ta courbe ou la mesurer c'est autre chose, vaut mieux passer le système sur un banc d'allumage (DEVmoto le fait très bien)

on a eu le meme soucis sur la PREGP dun ami, c'était le frottement des cables. Pourtant le montage semblait bon mais il avait changé un cable de valve par un autre plus rigide, après avoir appelé la terre entière il a trouvé son cable et ca marche. Super sensible ce truc, on n'avait jamais les memes...

meme site que Tex !
trés bien et meilleur prix trouvé

bonjour à tous, j'ai une sonde EGT depuis 3 ans sur la Metrakit (et avant c'était monté sur ma moto pendant 2ans), elle tient grace au collier koto et ca tient nickel ! une sonde a claquée en 5 ans, très satisfait ! De temps en temps faut vérifier le serrage du collier, surtout u debut car il ne se ...

ha oui je comprends... énervant cette vente aux enchères constante...

pk non ?
cq m'intéresse d'avoir des retours
merci

j'ai cru comprendre que les TZ étaient plus faciles a faire rouler car les pieces sont plus facilement dispos en occaz'
Mais c'est peut-être erroné

et pourquoi aps un TZ ?

(question ouverte, ni voit pas une boutade Yamaha vs honda)

bonjour à tous,

merci pour vos réponses, en effet c'est la même machine qui malgré les gros gicleurs ne veut tjrs pas bien fonctionner.
J'irais voir Didier Vendredi/samedi !!!

Encore merci, bonne journée

Le poulpe

Bonjour à tous, désolé ca parle de trukasoupapes... Bref, un pote est en train de modifier sa CB70KZ et depuis qu'il a viré la boite à air la moto marche pas au top, après investigations ca vient de la rampe. Ce sont des rampes avec boisseaux à dépressions et en fait sans BAA les boisseaux montent p...

a priori on le sait déjà.
Zarco aurait freiné plus tard que lors des précédents tours, ca montrerait donc qu'il n'avait aucune intention de couper la trajectoire.