Tout dépend des éléments déclencheurs... Si le "il traine" veut dire qu'on te file une NF5 c'est une chose, si tu la paye 10.000 c'est autre chose... Il y a sur Facebook un groupe de vente, honda rs market racing 2 stroke ou quelques italiens postent de la pièce de NF5 mais il y a pas gran...

sorties GP : 2 du même coté a droite
sorties classique : une de chaque coté

Ce qu'a dit Ben est vrai toutes choses égales par ailleurs, or on a forcément des variables ( forme des pots, des boîtes à air, volume de precompression..) qui peuvent faire que la carb ait besoin d'être l'inverse de ce que dit la théorie. Ma réponse était théorique… D'ailleurs je ne me rappelais p...

c'est l'avant car le cylindre est un peu plus froid en température.

Normalement oui...!
Disons que tous les problèmes que jai rencontré sont corrigés sur celle la...

DINO j'espere que j'ai ete clair dans mes explications . Beennn... j'ai compris mais pas tout. Comment ta seule vis fixe 2 cylindres ? Chaque cylindre a 1/2 trou qui ne forment qu'1 seul trou ? voila quand tu poses les cylindre cote a cote les 2 1/2 trous en forme qu'un et la rondelle un peu large ...

Bravo à Francis c'est quasi ca. Il faudrait que je vérifie le nom du fichier que Michel a publié, mais de mémoire : Rouge pots calculés par Francis +30mm Bleu pots RSA 102 + 5mm Vert pots RSA 102 + 10mm Il faut que je fouille, je dois avoir un comparatif entre ce moteur et le mien, au final ce n'est...

De mémoire les pots et la carto valve - avance.
Et entre la bleu et la verte c'est la longueur des 4 pots.

lolo j'ai bien au ton message.
Eric, c'est noté aussi.

Dans les 2 cas, je rappelle le mec et je vois ce qu'il peut faire de mieux.

Merci.

Salut a tous, quelqu'un a proximité de Lisses dans l'Essonne, pour aller jeter un coup d'oeil a un lot de masses de vilebrequin que je voudrais acheter mais le gars n'est pas au point pour me donner des indications sur l'état. je demande pas d'y aller avec un micromètre, mais au moins pour faire che...

solex27 a écrit : ↑lundi 11 mars 2024, 7:53 Benjamin fait la gueule, il est battu

Heureusement c'est moi qui fait les réglage… Et chaque pilote essayeur pourra avoir une courbe personnalisée attribuée…

Dans cette config je dirais d'instinct BO trop court et mettre des ressorts plus durs devant, faudra voir à l'utilisation... Ca fait presque prétentieux un réponse comme ca quand on te connais pas. Mais putin ton instinct se trompe rarement... :roll: :mddr: C'est parce-que l'instinct des gens qui o...

Lechattom a écrit : ↑vendredi 08 mars 2024, 10:23 Dans cette config je dirais d'instinct BO trop court et mettre des ressorts plus durs devant, faudra voir à l'utilisation...

Ca fait presque prétentieux un réponse comme ca quand on te connais pas. Mais putin ton instinct se trompe rarement...

slt , il me semble que julien henry a monte 1 groupe , il etait a 1 moment sur le forum , et si mes souvenirs sont bons il a 1 boite de peinture , demande moi pas + , Julien a bien un groupe et Julien fait bien de la peinture sous le nom de "the color shop" trouvable sur insta et facebook.

Bonaniv

Vu l'outillage de Passang, il doit encore avoir le montage d'usinage et le programme...un petite sous-traitance serait probablement plus simple...

500dbcmichel a écrit : ↑lundi 04 mars 2024, 20:01 surtout le système de valve a l'échappement est certainement le plus efficace et le mieux conçu

je pense qu'il va falloir changer de lunettes, c'est le même PD qui a conçu le moteur de 500LC il y a 35 ans je crois…
Mais faut être honnête, elle fonctionne très bien sur les mi- régime !

tu aurais pas un boitier CDI venant d'un pays ou le carburant sera différent du notre ?

Ce que je veux te dire c’est que si en ajoutant la moitié de la taille d’origine ça marche pas sans casser c’est que t’as un sérieux pb! Ex: sur NF4, on met aux alentours de 175 en GP. A ales une fois avec Francis, on n’a pas arrêté d’enrichir et à 215 on a arrêté mais on savait qu’on avait un pb. ...