Merci pour les premiers conseils donnés au tel...

Les bieres sont au frais

rappel des faits deja en 2011 cf page 4 de ce post: bon juste un coup de gueule passeque je commence à en avoir marre de cette mob qui me fait des prises d'air aléatoires.... :x hier j'ai démonté les carbu, soufflés les gicleurs, changé le tuyau qui relie les deux carbus, je la démarre -> nickel je ...

des news un an plus tard .... :roll: j'ai changé les joints d'embase et de culasse (j'ai mis des yam cette fois ci donc), surfacé la culasse et pas de pate à joint l'étanchéité est parfaite elle démarre nickel au premier coup de kick mais j'ai encore un pb avec une sorte de prise d'air qui apparait ...

par contre y a un truc que je capte pas....c'est bien le forum 2temps ici ?
et vous le faites tous avec des tondeuses ?

vous êtes payés pour ca ou quoi ?

merci

quelle longueur au moins ?

sur un article de presse j'ai vu 1,570 km

et la dessus 1100m mais ca doit être juste la petite boucle noire et rouge



bref c'est un peu flou pour moi...

oui m'enfin y a quand même pas mal d'écart entre 2 bancs ....
vous allez la faire en 2013 ?

c'est quoi le tracé au juste pour la course de 24h ?
cf : "le circuit peut être configuré de cinq façons différentes, allant d'une longueur de 1,9 km à 2,9 km"

ok c'est cool ca !!!

en revanche c'est quoi comme banc qui est présent sur place ?
c'est pas du mythojet au moins ?

donc si on se pointe avec un 250cc 2T de 24,9 poneys c'est bon ?

sinon j'avais en mémoire que c’était limité aux 80cc en open 2T, c'est plus le cas cette année ?

en C3, on a le droit aux vespas ?
y a pas de limite au niveau de la taille du réservoir ???

Luccio a écrit :pas mal 1'13"....

je crois que le plus rapide en moto sur cette piste c'est un des frere chambon en 0'59"
sinon les plus rapides en vespa tournent en 1'08

Edit 2013 : les plus rapides sont maintenant en 1'06 .... ca commence à envoyer ....

si j'ai bien compris ce que le gars a dit, le moteur viendrait de france...
c'est quelqu'un d'ici qui lui a vendu ?

Ca c est de la partie cycle ....

monsieur est tatillon .... mais oui tu as (presque) raison ... c'est le moment d'inertie qui importe

le frein arrière qui rougit et fait des étincelles, il a pas l'air de le trouver trop léger le rouleau en tout cas....

le gars se met au 250cc maintenant....sur lambretta
le frein arriere prend cher on dirait.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... m5tpPuPh6E#![/youtube]

mais ca commence a me faire chier de me casser le cul a monter des trucs et de voir que lorsque la sauce prend un minimum, il y a une autre organisation qui a plus de blé qui vient saborder le tout et surtout de voir des gens réclamer que qq chose soit fait en france et quand on se donne le peine d...

il y a eu une période Catastrophique au SAV APRILIA :pleur: Depuis PIAGGO, la norme est de rigueur :!: la norme ? :lol: tu verrais la tronche du concess Piaggio du coin quand je lui demande une pièce pour un vespa des années 92-93 .... "ah non monsieur, c'est pas possible ... les réfs ne sont ...

sympa la mob...