Bonjour Bowly, Oui je compte bien remesurer le jeu... mais en fait, j'appréhende car j'imagine que le piston aura maigri de minimum 2/100 :? C'est aussi pour cela que j'aurais bien aimé commencer avec 5/100 de jeu... et roder pendant deux ans :mrgreen: C'était pas possible! Malgré tout, j'ai la sens...

Je préfère "roder" encore un peu et surtout prendre un peu de recul avec mon piston prox avant de revenir sur certains certains paramètres: squish/carburation dans un premier temps avec le pot d'origine que j'avais remonté pour bien entendre mon piston, et ensuite je remonte mon procircuit...

Je suis plutôt d'accord, mais j'ai eu 2 pistons vertex et deux réalésages faits à 2 adresses différentes. Le dernier jeu plutôt serré (5/100) aurait dû atténuer le bruit très métallique mais non! Voilà pourquoi j'ai tendance à incriminer le piston Vertex. Et maintenant, ton témoignage de ce jour con...

250km effectués depuis le remontage avec mon piston pro-x et un joint de culasse de qualité (Centauro), tout va pour le mieux. Malgré les petits 7/100 de jeu le moteur est silencieux et volontaire. La seule chose qui ait changée c'est donc la marque du piston... J'ai déjà monté plusieurs pistons ver...

Là le cylindre est parti pour passer en 66.50mm et la culasse reprise de 0.5mm (spec Yamaha de mémoire) Je n'ai jamais cherché à l'optimiser et c'est un peu ce que je cherche à faire maintenant. http://rd500lc.free.fr/dtr200/images/Puncture/DTR200-puncturer_04.jpg Bonjour TZR-V4, quel piston as-tu ...

Bonsoir Fullgazlolo, C'est tout à fait ça, merci pour ta remarque , ça me change des multiples agressions gratuites. Je n'ai pas le niveau technique de certain mais je viens très régulièrement sur le forum depuis que je suis inscrit, mais pour poster, ben c'est pas évident. Je trouve que les nouveau...

Personne n'a plus envie de répondre ? :mrgreen: :mdr: Disons que quand on a rien à dire d'intéressant, ben il vaut mieux fermer sa g----e :lol: Je crois que tu vas avoir beaucoup de réponse la prochaine fois que tu demandes quelque chose ici :shock: L'art de se faire des amis en quelques mots :| Je...

Personne n'a plus envie de répondre ? :mrgreen: :mdr: Disons que quand on a rien à dire d'intéressant, ben il vaut mieux fermer sa g----e :lol: Sinon, la moto tourne depuis mardi dernier, j'ai fais refaire le pierrage du cylindre en fonction du nouveau piston Pro-x qui était à 66.72 et j'ai mis un ...

Oui, il faut changer le bloc joint, bagues de friction et membrane, logiquement, pour dévisser l'écrou de tige de vérin, il faut la lime pour faire sauter le premier filet qui est maté pour empêcher l'écrou de se dévisser. Inspecte bien le corps de l'amortisseur pour voir s'il n'y a pas de zone d'us...

Moi, je pense que le plus simple c'est encore de réaliser la même cannelure sur le deuxième arbre et tu fais glisser une bague que tu arrêtes en translation grâce à un simple circlips. Toujours parmi les éléments standards Emile Morin: http://www.michaud-chailly.fr/moyeu-cannele-acier-a1-861/ Avec u...

Non! j'ai la bonne adresse. Oui, il y a au moins trois ou quatre pages de merde, pages à travers lesquelles, j'en ai pris plein les dents

Alors, je vais juste en dire un peu plus sur mon pédigré , vu qu'il y a du monde qui s'y intéresse. Formation de base mécanique, job de mécanicien diéséliste pendant quelques quelque années, 10 ans bureau d'études/méthodes usinage, conception sur catia et surtout mise en route process, programmation...

Pas de problème!
C'est juste que tu t'était trompé sur toute la ligne et que je suis pas là pour parler d'argent ou de délai mais plutôt de technique, le reste... D'ailleurs, ce poste devient pourri avec tous ces échanges inutiles, si je pouvais nettoyer

Tiens pocrach, je viens de lire certaines de tes écritures: c'est bien ce que je pensais: faut que jeunesse se passe :lol: :roll: stephane » dimanche 12 mai 2013, 22:30 “ ProkracH a écrit : Oula je ne compte rien révolutionner en fiabilisant le moteur par un travail d'ingénieur, ni payer 600€ pour u...

Procrach, tu parles encore sans avoir compris quoi que se soit, j'ai parlé d'un article renseigné comme étant disponible sous 24h00 et pourtant livré sous 8 jours. J'ai bien senti depuis hier que certains écrivent juste pour faire évoluer monter leur nombre de posts, pour prouver sa pertinence au se...

Bonjour Stéphane, Je suis globalement OK avec tes points de vue sauf: pour les prix, par exemple pour les pièces Suzuki, j'achète les pièces d'origine avec des remises allant de 40 à 50%. Je ne comprends pas pourquoi, vous voulez tous me faire dire que j'ai monté des pièces de qualité moindre, Verte...

Mon piston a mis 8 jours pour arriver et je l'ai acheté chez 3as-Racing ... J'ai appelé mais ça leur semblait presque normal, la dernière cde, ça s'est déjà mal passé. pour les mêmes raisons. Il ne faut pas se fier aux mentions "livrés sous 24h00". Pour moi, c'est fini chez eux. Pour reven...

Oui! c'est bien ATVunlimited qui m'a vendu des pistons à des prix... surprenants et délais très corrects: 62,46€ en ce moment.
Quand Yamaha arrêtera de vendre mon joint de culasse à 34€, je pourrai le prendre chez eux. Les joints de marque ne m'ont jamais fait défaut: Athéna, Cometic.

Dinogt, je partage bien ton avis mais je n'imagine pas que Vertex exporte leur non qualité. Ce genre d'usine moderne rebute et isole les non conformités (on appelle souvent ça "la prison") avant de renvoyer les pièces à la refonte au même titre que les copeaux d'usinage.

Tu parles beaucoup d'argent toi !
Mes pistons viennent d'une enseigne bien connue, Vertex en France ou ailleurs, j'ose espérer que c'est la même chose ??? En toutt cas, les équipementiers détruisent les pièces NC.