drole de gueule ces rotors

petite recherche sur le net , c'est encore plus vieux que ca !!!
années 40/50
réacteur à compresseur centrifuge, c'est le ...balbutiement

la gueule du bazarre
conception qui date des années ...... 60 à la vue DES chambres de combustion

j'ai un doute tout de meme sur l'accélérateur au pouce .....
le problème reste le meme je pense , il sera juste transféré de la main au pouce
combien de temps dur une spéciale ?

+1 pour le "poildeculesque"

meme si il se remplit , c'est pas la force centrifuge qui va le vider , mais la dépression qui va ce créer quand les transferts d'admission vont s'ouvrir , je pense. ce que je veux dire , c'est qu'a mon sens la masse du volume de mélange que peux contenir le trou du maneton est négligeable et je pen...

déséquilibrer le vilebrequin ?
c'est combien la masse de "mélange" qui peut rentrer dans le trou du maneton ?

photos de ma modif d'allumage sur la grand mère
allumage 250 tzr + zeeltronic

déterrage ! 2 ans après , la première tentative ayant échouée $$$$$ :cry: cette fois ci c'est la bonne merci à Marcus pour l'usinage et à DD pour les conseils valve neuve , modifiée , baguée acier cylindre neuf , c'est beau plus beau encore.... l'ébavurage des transferts 8) IMG_0596.JPG IMG_0598.JPG...

main jet 480 ! nom de diou de nom de diou

tibus a écrit :Peugeot avait sortie la même boite sur son 80 SX début des années 80

Sisi enfin presque ...le verrouillage des pignons se faisant par l'intérieur de l'arbre (billes)

ouai ,exact , j'ai eu un 50 sx , j'avais démonté la boite , génial comme système.
j'adorais ce moteur

y reste encore des reserves de SUPER la haut en bretagne ?
reste de l'ordinaire aussi ??

swen a écrit :

rgdavid a écrit :quand tu arrives a 100pages,

special tee shirt "jai fait 100 pages de conneries sur F2T, by onething racing limited company"

J'espère qu'il vous a refait votre garde de robe ?

c'est chiant ca comme métier garde DE robe !!! non ?

moi ca ma fait marrer, ca me rappelle des galères
ca entre autre !!!
pas passé du bon coté !!!
60 à 0 en 2 mètres , ca vaut tous les brembos !!!
amuses toi après pour sortir la moto de la d'dans

ouai tu as peut etre bien raison bracame , si je me souviens bien avant de passer avec des toriques pour les culasses , le joint d'embase devait etre moins épais dino : ben ouai c'est ca la grosse merde, s'est que le joint en se tassant , il fait tout varier: diagrammes , squish .... comportement mo...

comme dit plus haut , DE MEMOIRE (de singe )
je crois que c'est 0.8 mm tout monté, serré pour avoir le bon squich

non , non , mes joints d'embase n'ont pas une épaisseur hors norme , 0.8 mm de mémoire
comme tu dis , y'a pas de raison qu'ils se tassent , c'est pour ca que j'évoque les pots montés rigides ....

j'ai fait la modif joints toriques sur mon 350 rd et suite à ca , je dois faire face à un nouveau problème: ce sont les joints d'embase qui ne tiennent plus le coup Comme sur ces moteurs , comme sur nos bonnes vieilles mob, il y a des goujons pour fixer l'ensemble cylindre culasse , j'ai constaté qu...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=3_s

bizarre

sur mon 350 , type 351 , un carter coté allumage de 4 lo , c'est plug and play pour les trous de fixation
et ca serait pas le cas pour le carter d'embrayage .....