j'ai un bloc derbi metrakit pro race 50 neuf quasi compet ( sans allumage et carbu ) si ça intéress qqu'un

au banc c'est 15 cv à la roue arr ( contre 16-16.5 pour le bidalot )

on peut mettre le prix que l'on veut pour tout , après c'est de le vendre qui est + dur...

par exemple
http://www.scminigp.com/forum/viewtopic.php?t=1095

pis là ça fait quand meme travail de pourchiot ....
c'est pas chaud de prendre un demi carter d'un coté et un autre de l'autre ? deformation etc

ben moi j'arrives plus à y acceder ( faut vraiment que je fasse un stage en info...)
par contre c'est stupéfiant le nombre d'inscrit qui n'ont jamais posté aucun message !!!

merci ça je sais et j'ai toutes les pièces ,
apparemment je dois avoir un souci sur l'axe de kick , pièce pas bonne ? plusieurs modèles ?

pour la fiabilité des pits c'est variable selon les marques et modèles , quand tu l'as neuve tu démontes tout et tu vérifies

le problème c'est que j'aime la compet et que le deux temps c'est quasi fini ( meme en pocket le 4 T apparait ) alors.... j'adore le deux temps , j'en ai 3 mais rouler en 2T contre des 4T 140 , je vais me faire mettre méchant sans compter que c'est meme pas prévu par le règlement je garde le TZ 50 (...

on avance lentement le régulateur a été changé ainsi que la batterie , reste à tester cela maintenant là j'ai attaqué le montage d'un kick piqué ici , car le démarreur ne m'inspire pas confiance http://yam2stroke.0rg.fr/viewtopic.php?f=26&t=9717 souci : tout est monté nickel et dès que je serre ...

des vraies setrouvent aux alentours de 150e si je ne me trompe
m'en faudra peut etre pour le futur pit bike 140

merci , ça va encore bidouillé sec , ya déjà le pot rhino qui va bien , le carbu est un vieux PE 28 ( comme sur les anciens 80 KX ) , un bon pwk de 32 ça ira mieux , pis virer la pompe à huile ,pis....
ça al'air relativement sympa comem 125 certainement plus qu'une DT par exemple

ben no finalement elle va partir et etre remplacée par un petiot KDX 125 amplement suffisant pour mes modestes prestations TT
le KDX a 29000 kms , certainement un piston à voir...
si quelqu'un connait cette machine ....

9000 euros pour une 93
il reve , faut vraiment tomber sur le collectionneur

j'ai fait ce que tu m'as dit et c'est bien windows live Toolbar

le navigateur c'est windows live toolbar
le système c'est windows XP pro version 2002

sais pas ce que c'est....

ben le pire c'est que j'en sais rien du tout
j'ai juste un bete PC avec windows pro , pour le reste aucune idée

ma 1ere croix !!!
alors que je suis licencié depuis 15 ans ( vive l'ufolep )
mais tout de meme , ça ne m'explique pas pourquoi je dois actualiser chaque page

euh , moi la mienne c'est moi qui rale pour le ménage , faut dire qu'elle bosse trop , c'est pas de sa faute , donc tablier obligatoire pour moi , ça me dérange pas faut partager , pis elle est plus que super cool :mddr: pour en revenir au forum , j'ai un souci , je dois utiliser la fonction "a...

bo pour les meules de gamins , moi je me remonte un KX 80 petites roues de 92 avec moteur KX 100 piston wiseco , roulements C4 , pot pro circuit , BAC boyesen , PWK de 28 , allumage 2007.... 30 cv ou + espérés :mrgreen: faudrait d'ailleurs qu'il tourne un jour , il est en route depuis juillet :oops:...

en ememe temps , quand tu viens du 50 , tu trouves que tou les moteurs sont fiables à partir du moment où t'es pas obligé de l'ouvrir toutes les 2h ...