Merci pour les infos, mais j'abandonne, personne a ou personne stocke ou personne sert sans ouverture de compte...bref ça attendra que mon detaillant a Marseille réouvre. slt benj , si t es a toulouse , tu passes boire 1 ricard a auch? Figure toi que j'ai failli t'appeler mais le timing est trop jus...

Si tu vires le robinet, le problème est similaire ?
C'est le robinet d'origine ?

Si le niveau d'essence est plus haut que le robinet et que les carbus, que la durite ne remonte pas plus haut, ça doit marcher

La pratique gagne sur la théorie mon lolo...
Non sans dec, tu dois avoir raison, simplement que ça me semblait difficile de faire tenir un 85 qui prend 12.000trs pendant 24h dans des conditions (allonge et "fortes charges") autres que celles pour lequel il a été conçu !

teamlisa a écrit : ↑jeudi 24 août 2023, 0:13 De prime abord, le point faible à améliorer me semble être la capacité du réservoir.

Ah ben la 1ere chose a faire c'est de se mettre a la limite autorisée dans le règlement.

Étonnant.
J'aurais plutôt vu un 125 ou un 150 bien coupleux et "indestructuble"

Cest8mon détaillant habituel, mais ils n'ont pas le z160 et surtout, je suis a Toulouse...

Salut les locaux, connaissez vous des détaillants métaux sur Toulouse ?
J'ai besoin de z160 et de 7075 en rondin.

Jai trouve multimat sur le net (mais je n'ai pas appelé encore) mais il doit y en avoir d'autres ?

Merci.

Autant t pour moi, désolé

teamlisa a écrit : ↑mercredi 23 août 2023, 10:52 Nouvelle pas drôle
Juju77 m'a annoncé hier le décès de XAV 50

Ca date de 2021...

Bonaniv

bon anniv !

Sawford a quand même fait une wildcard en mondial 250cc en 2007...

tu as un lien pour le battle ?
le SP je crois que c'est dans les 400€ pour un bi-cylindre

Bon anniv Etienne !
Pense a l'apéro ce week end

Pour le shifter je ne connais pas le budget mais un système complet a monter en // qui coupera les bobines et le plus simple. Regarde chez SP electronics ou battle factory par exemple. Capteur+ boitier de gestion ou tu peux régler le temps de coupure. Le boitier de gestion s'intercale sur les fils a...

Alors j'ai vieillis et le niveau a baissé en entrainement... :mddr: J'ai jamais fait mieux que 1"34 je crois à ledenon et je n'y au plus roulé depuis 7 ans...et a cette époque je roulais en inter et tous ceux en pilotes me deboitaient...ça roulait sous les 30 pour certains...! En promo 600 on d...

filou 13 a écrit : ↑jeudi 20 juil. 2023, 13:55 Non comme ça.
Selon les organisations il me semble que le niveau pilote doit être vers 1m40 et comme tu es en 2T ils doivent bien te prendre 1 à 2 secondes dans les lignes droite.

Filou en pilote c'est sous 1"32 a Lédenon plutôt…

Jai des doutes sur le fait que le disques de monster fasse 300mm ?
Ou alors il y a eu un montage mono gros disque et bi petit disques ?

si tu l'as dans boite d'envoie, ça veut dire que c’est bien parti mais que le destinataire ne l'a pas encore lu

ludovanof a écrit : ↑lundi 10 juil. 2023, 14:09 1: combien ça coute?

jme renseigne

ludovanof a écrit : ↑lundi 10 juil. 2023, 14:09 2:a tête plate ces avgaz oblige?

non, c'est dôme de culasse pour calotte plate.
pour l'avgas c'est un histoire de volume de chambre et de valeur de squish.