C'est nouveau ça ... que la valve ne soit pas gérée par le cdi :?: La courbe du 125 dtr ... :roll: oui pourquoi pas, si tu as l'impression de prendre un risque avec ça -> je ne sais pas quoi te dire :heu: Sur les DTR de 89, la valve est gérée par le servomoteur, qui est autonome, il récupère juste ...

Merci beaucoup pour ce conseil, c’est DEVmoto qui m’a indiqué que ce boîtier était le boîtier adapté au 200DTR.
Sur le 200, la valve n’est pas gérée par le CDI ou alors il faut monter le système du 125, ce qui doit être faisable effectivement.

Bonjour, Pour commencer, mon 200 roule peu mais roule très bien, elle se porte comme un charme ! Le fait d'avoir revu le squish aura bien aidé. Je viens de commander un CDI Ignitech (DC CDI-P), c'est le modèle qui ne gère pas la valve, visiblement il sera programmé avec une courbe d'avance à l'allum...

Bonjour, j'ai eu exactement le même problème, j'ai cherché partout pensant avoir une prise d'air, j'ai démonté la BAC, changé les spis mais la moto ne retrouvait pas le ralenti ou presque, ou de façon aléatoire. J'ai réglé le problème en changeant le cable complet, j'en avait un d'avance, et depuis,...

Bonjour,
Moi aussi je craquerais bien ! mais encore faut-il en trouver une ! il y en a quelques une en Angleterre, sinon, c'est vers le Japon qu'il faut chercher... à un prix énorme.
Sans parler des difficultés pour le CG. En tout cas c'est génial, je pense qu'il y a du potentiel dans moteur..

Merci pour le conseil, je vais contrôler ça..

Bon, alors ce sera un barikit, nettement plus moderne. En espérant que cette marque soit de qualité. Je vais donc réaléser à 39,00 mm . Les deux segments sont fins et terminé le segment en L ! le piston est bien fini mais hélas, il pèse 10 grammes de plus que le piston Asso d'origine (19%) donc quel...

Oui, c'est bien de l'erzatz qui est monté.. Je suis surpris car je pensais que les pistons d'AM6 avaient des fenètres coté admission ? Sinon, il y a Cyclocollection qui propose un piston de marque "GOL" fabrication actuelle avec 2 segments standards fins ou un piston "Barikit" qu...

Pour l'angle, je pensais le donner à la culasse, je déteste également les segment en L. Oui mon moteur est bien étanche mais curieusement mon ressenti au niveau de la compression est qu'elle n'est pas extraordinaire... Pour le pot je pense également chercher du coté des 51 ou 103. Sinon, je monte un...

Re bonsoir, C'est bien un P6R, grand entraxe (48mm) , j'ai un jeu à la coupe de 0,15mm, le piston n'est pas un origine à mon sens (origine = Asso Werke) , piston 2 segments, en L pour celui du haut. J'ai eu énormément de mal pour régler la carburation qui est riche par ailleurs, j'ai essayé plusieur...

Bonjour, J'ai retapé un ancien cyclo à moteur Minarelli P6 (sans clapets), évidement j'ai tout repris de A à Z sans chercher à optimiser mais je trouve vraiment que c'est très poussif... Le cylindre est un kit 19 allumak export en 38,8 qui en principe donne pourtant un peu de caractère à ce moteur, ...

Hello, le moteur hoquette peut-être suite à un niveau de cuve trop haut, j'avais le cas lorsque j'avais monté un GR plus gros que l'origine, mais tu es en 25 donc tu n'es pas concerné. J'imagine que les clapets sont en état étant donné que tu as entièrement rénové le moteur.

Bonjour, Je souhaiterais connaitre l'épaisseur du joint d'embase origine Yamaha pour ma 200 Dtr, si quelqu'un peut me passer l'info... merci :wink: (En fait, mon Wossner est plus bas qu'un Vertex...) Sinon, mon 200 roule très bien et semble apprécier le piston Wossner, j'attends le feu vert d'un ami...

l’unité de est le 1/100 ... (et pas le 1/10)
Concernant le cylindre tout est différent: diagramme, architecture.... lumière échappement avec barrette sur le 22...

Exact ! Kit 22 mais j'ai remis un PHBG de 19mm, ce qui ne devrait pas être gênant !

Allumak Export 22, c'est le model du haut moteur, 22 étant le diamètre admission. Je n'ai pas fait une métrologie complète sur le haut moteur car l'ensemble cylindre / piston était trés propre avec un jeu de 4/10 et 9/100 à la coupe pour le monosegment en L (que je déteste) J'ai tout refait sur ce m...

Déjà, Merci pour vos réponses ! Il pourrait donc y avoir un semblant de vérité, je vais me prendre un câble et un antiparasite au rayon motoculture... De toute façon le problème est ailleurs pour moi, plutôt du coté hauteur de squish (1.5mm :out: ) Je n'ai pas pris le volume de chambre mais de toute...

Bonjour, je viens de terminer de retaper intégralement un 50cc Rocvale Rocket, j’aurai une question concernant l’allumage qui est un modèle Ducati à rupteur. Je connais certaines difficultés pour les réglages moteur et certains pationnés affirment que mon montage n’est pas correct dans le sens où un...

Heu... si ! Il y a beaucoup à gagner en travaillant la culasse, rien qu'en faisant évolué mon squish de 2,2mm à 1,6 la moto a déjà bien changé, surtout depuis que la carburation est bonne :D Alors que mon squish est trop fort et que le profil de la culasse n'est pas bon non plus :) ça sera la procha...

Vous avez certainement raison tous les deux, j'en suis conscient ... J'utilise des culasses Athena, les origines ne supportent pas le dome et, des fois, en les usinant elles partent à la poubelle à cause de defauts de fonderie... et sur le 200, avec une origine tu pourra spas avoir un bon taux de co...