Je ne pensais pas aux cannelures mais à l'usure faite au niveau du joint spi :
Mais peut-être que ce n'est pas de l'usure, simplement de l'huile noircie.

Je vois que l'axe de sélecteur commence à être bouffé vers les cannelures, problème récurent depuis les R5/DS7 et peut-être même avant.

à priori rien de grippé et ils viennent d'une moto qui tournait. Je ne vais pas solutionner mais je me pose une question : au vu de l'état extérieur la moto a certainement tourné avec ces carbus. Encore faut-il savoir quand ? Avant que le moteur serre ma moto marchait parfaitement bien... Pour celu...

Pour le kit déco tu as cherché sur ebay UK ?

impec, merci !

J'aurais pu ouvrir un autre sujet mais c'est quand même le klass gp.

Quelqu'un a un lien pour les résultats de Pau des 29/30 juillet ?

Merci d'avance

je suis assez scotché par ces chronos !

Toop a écrit : ↑samedi 22 juil. 2023, 17:12 Plus fin, je dirai "agricole" moi

Meuh non y'a pas le blocage de différentiel. Et pourtant j'ai cherché !

1'23 en moto me paraît énorme.
Records du tour auto et moto : https://www.laptrophy.com/fr/tracks/2m7 ... C3%A9denon

Sur les RD, RDLC, TZ, les yam quoi, absolument aucun problème pour monter les rapports à la volée. Je le fais depuis près de 50 ans, démonté de (très) nombreuses fois et aucune marque suspecte sur les fourchettes, pignons, cloche, etc.
Au rétrogradage c'est beaucoup plus fin à faire.

Rapitain mon carbu va être champion du monde ! Chuis fier

Forcément pasque le frein c'est l'ennemi de la vitesse

Vu comme tu exposes les choses m'est avis que faire la différence entre un 300 et un 320 pour le même montage étrier/MC c'est lorsqu'on tourne dans une fourchette de 3/10e au tour.

Ok, merci mais c'est une logique qui me dépasse.

Depuis quelques jours je n'arrive plus à envoyer de messages privés. Après rédaction je clique sur "envoyer" en bas de fenêtre et rien ne se passe. Le lendemain ils apparaissent dans "boîte d'envoi" mais impossible de faire quoi que ce soit. C'est sûrement moi qui coince mais je ...

Si je comprends bien il faut être pour régler l'allumage de nos bouzins.

Merci pour le rappel, j'ai commandé !

Bonjour, Il y a la solution du "girddle" comme ils disent en jet-ski, pas trés noble, mais trés efficace, employé sur un 125GP il y a longtemps....mais je ne retrouve pas la photo https://www.blowsion.com/products/engine-performance/engine-components/heads-domes/blowsion-1pc-head-girdle-k...

N'en jetez plus mes vieux neurones vont s'embrouiller et je ne saurai plus où aller :heu: Merci Wasa pour ta proposition mais pour moi aller à Alès sera l'occasion de revoir quelques-uns de vous que je n'ai pas vu depuis quelque temps, à tel point que je n'en reconnaîtrai pas beaucoup :baf: Si tu y ...