Pourquoi de la haute temperature sur un 2T ? La laine aiguilletée de chez bihr va tres bien. Sur un 50, avec la grille inox, ça fait plus de bruit ... Comme la laine aiguilletée a une bonne tenue (contrairement à la laine en vrac), faudrait peut etre essayer sans grille inox sur un moteur puissant v...

piston tete plate vu la culasse suzuki 125RG ou TSR

Le mieux, puisque tu as presque toutes les données c'est de calculer... en comptant le volume du squish.
Encore mieux... faire des mesures avec un moteur et une seringue.
Tu nous diras...

Quel est ton squish ?

C'est toujours mieux que l'huile passe dans la tete de bielle, meme si quand on demonte un kit bielle de... 350LC (par exemple) la tete est toujours grasse, sur un suzuki old scool, la tete baigne dans de l'huile propre (pas un melange d'huile et d'essence evaporée) et du coup, la bielle s'use moins

T'as quand meme l'huile qui passe dans le roulement.
S'il le faut, le maneton existe encore.
Il y a beaucoup de roulements speciaux Suzuki à deflecteur d'huile intégré qui ne se font plus... montage sans deflecteur et ça marche.
Oui, mets une rondelle à la place du deflecteur et roule ma poule

Yaurai t il pas un gars qui pourrait calculer avec Catia le diagramme -1mm ?
Suffit de donner la course, la hauteur des lumieres et la longueur de la bielle...

ah... ça veut dire que le squish prévu etait de 0.5mm ?

En tout cas, la Pmax est 1500 plus haut que l'origine... ce qui veut dire qu'il faut peut etre calmer un peu le moteur. J'ai quand meme un doute, il y a pas mal de difference entre un 125 LT1 et un LT coupe et il me semble bien que le coupe prennait 10000 tr sans probleme... mais je ne me souviens p...

Alors, je ne suis pas champignon du monde de banc mais , avec cette courbe, 11500tr, le moteur ne le demande pas du tout, c'est vraiment n'importe quoi, 10500 suffisent largement. Admettons que tu sois gras partout... (faut quand meme apauvrir)... il y a un creux entre les bas et haut regimes... tes...

Romsc a écrit : ↑vendredi 02 déc. 2022, 14:30 (hormis l'idée de perte du poids, ca je n'y arrive pas, je suis trop gourmand)

ah... euh... essaie avant de manger pour voir si c'est mieux.

oui mais ça fait longtemps, je m'en souviens mal mais... putain que j'en avais chié pour sortir l'arbre... de tete, faut le faire vilo monté en passant par la plaque qu'il y a sous l'arbre

As tu eu du mal à demonter l'arbre d'equilibrage ?

oui, j'ai ecrit 1.8 car c'est possible, j'ai meme vu 2mm sans arrachement.
Pour la RTM Suzuki, en effet, il doit y avoir des erreurs de traductions sur plusieurs modeles suzuki... il me semble avoir vu 2.5mm max sur un 125 GT (bielle d'environ 85mm)... ce qui est impossible ou fortement improbable

Quand j'etais en 4° et en 3°, d'un coup, j'ai plus rien compris aux maths... je ne comprennais meme pas les questions, je faisais comme un robot, que repeter betement certaines formules... quand j'arrivais à les appliquer En 2° et 1° ça a changé grave avec l'electrotechnique... des maths appliqués.....

Qu'est que ce vient faire la cylindrée (grosseur du piston) là dedans ? C'est pas du pifometre, c'est du pied à coulisse Faut etre logique sans chercher à enfiler les mouches Imagine un grand L qui peut un peu pivoter sur son angle... si tu fais bouger un peu le haut... ça bouge en bas ou pas ? si o...

Magnifique et tres parlante cette photo. Salut Ber, oui j'y suis aller mais j'ai du mal à croire que le rapport entre la distance de basculement du pied de bielle en mm puisse donné un jeu radial pour la tête de bielle (ce que l'on cherche ) au pifomètre, il y a bien une formule mathématique entre d...

Dabord, bravo à Francis pour avoir deviné que le piston etait trop long, quand il en aura marre de la mecanique, il pourra se lancer dans les arts divinatoires.

Après... des pousieres d'alu ?
T'as limé/retaillé le piston sur place ?

à condition d'avoir un bon compte tours

Tu scotches ton telephone sur la moto, tu branches le GPS, tu roules et tu compares les vitesses affichées