Lechattom a écrit : ↑vendredi 23 juin 2023, 9:32
je décèle soit un centre de gravité trop haut soit une dimension pneu/jante et/ou pression pas adapté.

la bande de peur sur le pneu avant est trop grande ?

bon anniv

J'en ai fait faire un chez sixten, regarde sur le net ils ont un site et tu peux créer ton tapis en ligne, sinon tu leur envoie tous les fichiers et les graphistes te font la perso.
Le seul hic est le delais, autour de 4 à 5 sem...

repars a 0 et en 10 min le diag sera fait. la batterie parait foireuse ? tu en met une autre, n'importe quoi qui fonctionne, même celle de ta bagnole et refait un vrai contrôle de charge, en continu aux bornes de la batterie moteur tournant et ensuite toujours moteur tournant mais régulateur débranc...

Pour les joints, je ne jure que par la marque ELRING, qui a un % de compressibilité très faible, dans les 5% je crois. Tu trouves sur ebay des feuilles de 1000x1500mm en 0.3, 0.5 et 1mm, modèle EWP 207 ou 210. Le 210 est un poil mieux mais le 207 suffit largement (même compressibilité). Vu qu'il te ...

Acier inox épaisseur 0,6 prise en sandwich par deux joints papiers de 0,5. Soit une épaisseur totale de 1,6 pour 1,2 comprimé. Resserrage au couple après deux chauffes et après une première journée de roulage. J'ai envie de tester la suggestion de V4twostroke : cale épaisseur 1,2 et chemin rainuré ...

Une fois le gauche, une fois le droite, il y a peut-être une cause non resolue la dernière fois...?

Ce n'est pas celle de Robert Buffalo ?

Ça commence a blanchir sur le principal mais c'est pas encore alarmant. Cela dit quand tu approches la limite, il faut tout le temps contrôler la station météo et la carb.... Ça mérite +5 pts de sécurité pour pas faire 50 démontage dans la journée, mais tu peux aussi baisser l’aiguille d'un voir 2 c...

Bon anniv

Bon 2 solutions : soit en appauvrissant le GP tu t'approches de la vérité et ca va aller car c'est lui qui perturbait les mi-régime. soit le GP était bon et les mi-régime étaient perturbés par une aiguille TROP riche… Donc attention lors de l'arrêt carbu que tu sois pas trop descendu en GP pour solu...

Bref, je n'ai pas compris la différence entre le fil blanc et le jaune (sensé avoir un redressé, et un non redressé). Certain 50cc, notamment chez Beta, on un alimentation de la moto en 12V régulé-redressé ET du courant alternatif. Le 12 régulé sert généralement a alimenter le cdi et le tableau de ...

et la grosseur, ca compte pas ?

Prudence avec bridgestone actuellement niveau appro. J'ai commandé 2 slick en 180 en janvier, ils ne sont tjr pas la et il y a pas de délais.... Les autres tailles arrivent au compte goutte chez le fournisseur, qui traite direct avec l'importateur français... Pour le reste, le bridg est plus tendre,...

J’ai baissé la moto de 1,5 cm, j’ai hâte de l’essayer… pourquoi ? tu avais des probleme de sensation flou du train avant, et de sous virage ? 1.5cm, selon ou ils sont mesurés c'est enorme !! Sauf erreur les chiffres et tailles de GP des Dellorto et Keihin sont les mêmes. Si c’est bien le cas le der...

etienne24II a écrit : ↑vendredi 28 avr. 2023, 12:12 car faut pas croire mais le 250 Honda c'est riquiqui...

ah bon ?

l'exposition se fera dans le box d'Yves Kerlo si j'ai bien compris, il faudra donc demander s'ils sont au courant.
Sinon je poserai la question a Solex que je verrais régulièrement tout au long du week end.

exposition du moteur complet en vitrine (Solex27) et exposition de la moto complète + démarrage en avant première (Claude Hauser), le week end prochain lors de la SRC au Castellet.

je pense qu'il y a confusion de dates, personne a ma connaissance ne sera au luc fin Avril.

50cc a écrit : ↑mardi 18 avr. 2023, 7:41 Merci pour les infos
Je pensais à de l'isolant de ce type également https://www.thomann.de/fr/the_t.akustik ... lEQAvD_BwE

ca a pas l'air mal et a 38€ les 16 plaques de 300x300 c'est pas très cher.