A) Les disques prévus pour le bain d'huile peuvent-ils fonctionner à sec ? j'ai essayé, et non. en chauffant les disques gonflent (et ça sent le bois brûlé), la garde a la poignée augmente jusqu’à ce qu'on ne puisse plus débrayer. après refroidissement tout remarche impec... B) Les disques prévus à...

Salut les gars,

quelqu'un irait au salon moto légende de Paris et redescendrait par la suite (pas forcement de suite, je suis pas pressé) vers Lyon ou idéalement Marseille et alentours ?
J'aurais un colis à redescendre, grosso modo 400x400x400 et une 20ène de kilo je dirais.

Merci !

stephane a écrit : ↑vendredi 27 oct. 2023, 6:33 Du coup la grosse gamelle, c'est la loi et les normes anti-pollution et anti-bruit qui l'impose

certes, mais elle peut être embellie ou cachée...

Malheureusement pour toi ce bossage n'est pas une bride mais sert au profil du conduit d'échappement et est important pour l'écoulement des gaz ! un conduit ne doit pas être cylindrique ou conique grandissant jusqu'au pot et ce bossage participe a ca... C'est un peu comme "l'escalier" entr...

entre la gamelle sous le moteur et la coque arrière, il aurait pu faire mieux !

ca peut être le cause de ton dribble de l'avant, qui se calme dès que tu remets un filet de gaz.

tu n'aurais pas du jeu dans les rotules d'amorto arr ?

Vu les photos, ils ne touchent pas la longueur par contre il faut impérativement revoir l'épure de suspension pour s'adapter a la nouvelle longueur de bras. Les ancrages ne peuvent pas être copié sur le bras de LC d'origine et posé sur le bras de R6 sinon le fonctionnement de l'amorto...

non c'est libre sur le net.
je pense qu'avec un abonnement les mises a jour doivent être plus rapide ou l'accès a d'autres fonction peut être.

la météo pue un peu quand même !
sur Ventusky vendredi ca va et samedi pluie et sur windfinger c'est l'inverse
Bon, dans les 2 cas ce sont des précipitation a moins d'1mm donc il se peut qu'il pleuve pas !

il y a aussi, selon la forme des bras, le bac a batterie qui peut casser les burnes...

Ca marche. Le problème étant qu'il transite de l'huile par cette durite et pas de l'air. L'air étant emprisonné dans une capote étanche ou alors il y a un piston flottant entre la chambre d'air et l'huile, donc comme le dis lolo faut un peu de section de passage. J'ai peur que du Dash 3 pour les fre...

Ben gt merci beaucoup pour ta réponse, c’est plus question d’esthétique, mais c’est intéressant de savoir que ce sera moins efficace, c’est exactement ce que je cherchais dans ce forum. Encore merci ! Je sais que sur les motos de route qui ne sont pas ma priorité, je suis assez lent mais par contre...

Salut,

j'ai roulé avec et sur 4 boites une a perdu les clapets. La réglette en forme de V qui immobile les lamelles intérieures est trop molle, le mouvement des clapets déforme la réglette jusqu'à ce qu'elle saute carrément de son emplacement, les lamelles avec…
Sinon au banc, même puissance.

je vais devoir délocaliser en Angleterre, c’est beaucoup plus actif Bonjour, C'est l'hôpital qui se fou de la charité ! Tu parles d'activité et donc réactivité mais tu es sur la moto depuis 2015...! :heu: :sif: Plus sérieusement. Si personne répond c'est peut-être parceque tu es sur un sujet qui to...

on est malheureument jamais mieux servi que par soi même.
si tu as de quoi le faire, fais le toi.
avec 0.06, tu feras une session de plus sans trop tirer dedans et le rodage se fera tout seul.

Bon anniv

Cest clair il y a de la marge, sauf si cest 5/10eme sur une culasse déjà touchée....

Apres, pour percer un piston faut être grave pauvre et généralement, brusquement. Ca sent la prise d'air ou un défaut d'étanchéité qui se produit quand le moteur chauffe (surtout s'il tourne bien à froid)

un cordonnier fera ça très bien.
ça ne sera pas une semelle de botte de moto mais il devrait te proposer quelque chose d'adaptable, avec la bonne densité pour que tu sentes les repose pieds.
je l'avais fait faire sur mes tcx et ça allait très bien.

le bouchon ne remplacera pas le jonc.
sur un RSA, le booster a l'échappement est tellement long, que lorsque le piston arrive au pmh les transferts latéraux communiquent avec le booster via l'axe de piston, c'est pour ca qu'ils sont bouchés...