Et bien bon anniversaire à Philippe également !

Joyeux anniversaire Tex !

Remonte ton moteur à blanc, prend tes mesures et partage les ici pour avoir une base de départ et voir où travailler. Idéalement donne nous également : - l'épaisseur du joint d'embase utilisé pour les mesures - la forme du dôme de piston - La valeur de depassement ou de retrait du piston - la forme ...

Tu devrais prendre tes valeurs (diagrammes, volume et squich) avant de faire quoi que ce soit. À vouloir obtenir le bon squich on peut se retrouver avec des valeurs de diagrammes et de volume (valeurs plus importantes que le squich) à l'ouest. Mesure et Défini les valeurs vers lesquelles tu veux ten...

Du contre-plaqué et une scie sauteuse t'apporteront la réponse.

Pour le basculeur, tu peux monter un modèle de 600 fzr 3HE, juste à réaliser des biellettes sur mesure pour conserver l'assiette.

Pour le rigidificateur de fourche, oriente toi vers une entreprise de découpe laser par exemple, ils pourront même te faire des biellettes en même temps.

Tu ne sentiras aucune différence au guidon avec le second segment.
1,3 mm de joint d'embase, j'oublierai vu les photos de fissures à l'embase sur les cylindres rotax 257.
Ça donne quoi niveau diagrammes avec une cale comme ça ?

Joyeux anniversaire !

Joyeux anniversaire Nico !

La proprio me dit que oui, ça eu bien tourné.
Ça tournait comme si l'allumage était décalé à mort.
Ça sort d'un atelier de restauration.

OK, alors je suis curieux de connaître les valeurs d'ouverture de squich, car pour ma part j'ai lu 3 à 4°.

8/10 ème de mm de jeu à la coupe sur le segment du haut.
Bec cassé sur le segment du bas.
La cale de 5/100 ème ne passe pas entre piston et cylindre.

Je tombe nez à nez sur l'œuvre d'un artiste de la "prepa"

Qu'appelles tu "ouverture de squich" ?
La différence d'angle entre la bande de squich du dôme de culasse et la calotte du piston ?

Joyeux anniversaire PY !

Tu as un pignon fixe (en rotation) et un pignon libre (toujours en rotation) de chaque côté de tes clips.
Arrêtes vives côté pignon fixe (celui qui crabote sur l'arbre).

Info apprise sur ce forum :
Arrêtes saillantes du clip à l'opposé de la pièce en mouvement.

Joyeux anniversaire Samy !

Doit-on comprendre que les 4 points de fixation en photo étaient dépourvus de leur vis ?

Comment as tu essayer de la "déregler" ta valve ? Via les câbles de commande ? Le boitier ignitech gère la tension d'alimentation du boitier de valve, ce qui permet d'être très précis tout en conservant le bon réglage (positionnement) de la valve et une bonne tension des câbles de commande...