@dinogt: aucune idée, c'est pas précisé dans la fiche technique. @stephane: Je met déjà de la 710 dans l'essence en plus du GS En lisant le forum j'avais compris que mettre de l'huile spéciale mélange dans l'essence apporterait une meilleure lubrification des pieds et têtes de bielles que de l'huile...

Salut tout le monde. Je voudrais mettre de l'huile pour mélange en lieux et place de la motul 710 en complément dans le réservoir (dosée a 1%), car j'ai cru comprendre que ce type d'huile a un meilleur pouvoir lubrifiant à dosage égal que celles compatibles avec le graissage séparé. Sachant que c'es...

Et les maîtres cylindres d'occase sont une fausse bonne idée, à moins de démonter pour remplacer les joints qui sont pas forcement dispo au détail
Pour avoir tenté l'expérience, je suis pas près de recommencer.

Ok merci pour ces précisions.
Pour l’augmentation de la compression je pensais également aux joints de culasses de RG125, pour rester dans des modifs simples.

Merci pour cette super explication Stéphane, il m'a quand même fallu relire plusieurs fois pour comprendre. Donc ce que je disais concernant les conséquences sur l'augmentation de l'avance a l'allumage sur les Giannelli semble correct. Par contre en ce qui concerne ce que je disais sur l'augmentatio...

Personne pour confirmer si ce que je dis est correct ou pas?

A propos des gros volumes : c'est un raccourci que de dire qu obligatoirement ca rend le moteur pointu :idea: Ok je savais pas, je continue à apprendre. :D Mais dans le cas des Giannelli gros volume, je me suis basé sur ton avis dans ce topic et surtout lorsque tu avais dis ailleurs qu'ils étaient,...

Je te contredis un peu Svbagoo mais les Giannelli ont des gros volumes de détentes et sont, aux dires des utilisateurs, très pointus. J'avais vu Stephane en faire part dans un post.
Mais il y a eu parait-il une autre version avec des détentes plus petits.

Salut tout le monde. Je vais peut-être faire le déterrage de sujet de l'année. Apparemment on peut installer une selle de phase 1 sur une phase 2, mais est-ce que l'inverse est vrai aussi? Vu que je fais un modeste 1m90 je me sens un poil trop replié au niveau des jambes. Et apparemment une selle pl...

Je ne fais jamais de ville, que de la nationale et je suis de longue entre 8000 trs et la zone rouge et a 100-120km/h de moyenne. Pour l'ouverture je n'ai jamais vraiment fait attention. Pour avoir fait quelques fois des arrêts carbs c'était ouvert en grand et à l'issue d'une grande ligne droite qui...

Le filtre est huilé, mais pas bourré d'huile, enfin tout dépend de ce qu'on entend par là. Après dans la FAQ, 250-260 est un réglage avec une marge de sécurité et en plus prévue pour rouler avec une T° de 20°. Donc avec 10° voir 15° de plus ça me parait pas surprenant d'être trop riche. Mais j'ai en...

J'ai jamais dit que je la trouvais pauvre ou correcte, mais que j'avais pas de soucis de votre genre. Je sais que je tourne encore trop riche puisque en GP 250-260 par ces température mes bougies sont noires. @stephane: Je suis bien conscient que le circuit de ralenti débite du ralenti jusqu'à la pl...

Surprenant vos symptômes, j'ai eu aucun soucis cet été avec les aiguilles d'origine, même par 30°- 35°. J'imagine que vous avez vérifié vos niveaux de cuve, solénoïdes principaux peut-être? Après avec ces températures j'ai changé les ajutages de ralenti de 0.9 à 1.0. Mais en principe ça devrait avoi...

Salut la compagnie! J'ai démonté la trappe a essence pour pouvoir nettoyer les trous de mise a l'air du réservoir, mais le fond est venu avec et maintenant je me rend fou pour le remettre a cause du joint qui se met autour (le n°4 sur la vue éclatée du réservoir) :grrr: Est-ce que ceux qui sont pass...

Moi j'ai essayé 2 huiles de boites 80w90 (équivalent a de la 10w40 moteur en terme de viscosité apparemment) qui m'ont satisfait: Igol propuls bv2 et motul transoil 10w40 J'avais essayé avant de la elf moto gear oil 80w90, et ça m'a rapidement collé les disques d'embrayage au point de devoir tout dé...

Je confirme pour avoir exactement la même configuration que toi sauf en plus antiparasites CR4 (a conseiller avec une batterie skyrich lithium) et clavette +3 deg pour l allumage les aiguilles 6 EN1155 sont top, je dirai même que ça à ete la modif la plus efficace sur la carb pour la route sur ma m...

Il ne me semble pas être souvent sur cette plage d'ouverture, il faudra que je vérifie vu que je n'y ai jamais fait attention. svbagoo qui habite pas loin de chez moi, et qui a me semble-t-il une machine de route dans une config et carburation similaire, à l'air content des 6-EN-11-55. Et il doit pr...

Je suis en 250/260 en GP, 50/40 en PWJ, 0,9 en ajutages, détentes Arrow et filtre a air légèrement huilé. Pour l'huile, de la Motul 710 avec un débit comme dans la doc. Mais en y repensant mes antiparasites étant fatigués quand j'avais fait ce constat, il faut que je réessaie maintenant que je les a...

Personnellement le mélange à 1% en plus de la pompe c'est trop pour un usage routier, ça me laisse beaucoup de dépôts sur les bougies. Pourtant c'est pas faute de taper dedans.

Donc des BR9ECMIX vont bien.

Merci Stéphane.