stephane a écrit :attention sur ces moteurs là, il y a pas mal de dispersion dans les cotes des hauteurs des futs de cylindre sur les premières fonderies

Elle est de combien la dispersion ? en mm en 10eme ou...

Olivier.

Si personne n'a répondu demain soir alors j'irai au garage faire des mesures...

Olivier.

Bien d'accord avec tout ça; quand tout sera carré je vais proposer aux différents membres qui pourraient être intéressés les culasses usinées pour 500rdlc/250tzr-tdr. La seule solution que je vois pour ne pas produire sur stock et de pouvoir écouler serait de mettre en place une liste d'intéressés ...

Coralex a écrit :Suite a une mauvaise manip de ma part, le 2ème poste a été effacé

Pas de PB si l'info a été capturée... Y a que ceux qui font rien qui ne se trompent jamais

Olivier.

Coralex a écrit :Irfanview c'est un lecteur polyvalent mais ca ne fait pas de captures

Moi j'utilise XnView
http://www.xnview.com/fr/download.html
Capture, retouche simple, traitement par lot...

Olivier.

Ben pour tester il faut un moteur avec un allumage "déréglable"

Olivier.

Voici le kit non !!!
http://pilotboy.sport24.com/591660/mito-350/

Olivier.

Bonjour, J'ai peut être trouver un circuit permettant d'interfacer un capteur bosch à 12€ chez Oscaro http://www.oscaro.com/capteur-de-cognement-bosch-0-261-231-188-24445-3921-p Le circuit est fabriqué au Canada et ajusté en fréquence en fonction du diamètre du cylindre et possède la connectique pou...

Terminaterre a écrit :Le réservoir du R1-Z vient du 3XV

Non pas du tout...
Le 3XV c'est du 4FL au mieux (même peut être l'inverse)

Olivier.

Comme promis, voici une TZR250 avec un train avant de R6 et un moteur de 350RDLC. It's really easy to do, just get 2 lower bearings from a stock TZR. Press the lower one onto the R6 steering stem, and put the other one on the top. Presto, it's installed! I got the 2 lower bearings from AllBalls Raci...

Toop a écrit :tient, un résé de R1-z , ce n'est pas moche du tout

Sur la photo, c'est un TZR50 en metal (pas plastique).

Olivier.

Je crois bien avoir vu un 2MA (en 400cc avec 2 cylindre de DT200 37F) avec un train avant de R6.
Montage avec 2 roulements inférieurs (1 en bas et l'autre en haut )

Peut être des photos à la maison.

Olivier.

Oui c'est possible avec un nouvel axe de colonne de direction. Un copain a fait cette modification pour mettre une fourche de TZR125 4FL sur son 2MA. - chasser l'axe du T inférieur (meulage de la soudure si T en acier puis presse) - tourner un axe réplique du 2MA - mettre à la place... Olivier. http...

Pour évacuer le gaz sous pression.

Olivier.

Par chez moi (côte basque), il me semble que Sébastien Landaburu refait les amortisseurs pour environ 150€ à vérifier.
http://seblandaburu.olympe-network.com/index.htm

J'en parle aux potes et je poste.

Olivier.

Comme je suis curieux....

Voici des liens peut être connus

http://www.yamahawr500.com/
http://www.yamahawr500.com/uploads/4/8/ ... _09-91.pdf

Bonne lecture.

Olivier.

Tout à fait d'accord... une boite à air sinon rien

Par contre si c'est pour faire une réplica de salon, cela peut être joli mais une moto c'est pour rouler non.

Olivier.

C'est un truc comme ça que tu veux faire : http://www.ebay.co.uk/itm/Keihin-PWK28-Flatslide-Carburetor-Monkey-Dax-Xr-Crf-Kit-/320616356329?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4aa63959e9 Refaire une carburation en partant d'un gros GP et des essais... (lecture de bougies difficile avec le SP95) Olivi...

Sur ma page il y a quelques photos du montage Belgarda sur mon TZR250.
Je le sais pas si cela peut fonctionner sur un TDR.
http://rd500lc.free.fr/tzr-250-2xt/tzr250-2xt_fr.htm#6

Olivier.

Effectivement, le mieux est l’ennemi du bien et les ingénieurs japonais ont très souvent conçu du bien ... Je crois bien que si on ouvre l'entrée d'air alors on augmente les gicleurs et comme résultat on a souvent : - du bruit d'admission - une plus grande consommation - pas de chevaux en plus !!! P...