Je vois que tu t'y connais

LOL, t'inquiète pas, tu verras que de devant qu'elles seront bien différentes:
Naked avec plaque carrée type couvercle boite de glace "rhum raisin",
Comme je mets d'habitude sur mes ratbikes

Je suis bloqué, pour la fabrication du berceau avant, pas de cylindre sous la main (je devais en avoir cette semaine pour le montage à blanc, mais bon. ça attendra) http://img707.imageshack.us/img707/8657/rdlctzr.jpg Du coup préparation du réservoir et du poly pour la peinture. Je suis en train de f...

Bien racing tout ça!!! Tu as trouvé une solution pour ton bouchon de réservoir?

J'ai mis les mêmes côtes que toi en effet, sur du 14mm de large comme je t'avais dit Je viens d'aller voir, en 26 ça doit en effet ressortir plus que 1/10è de la circonférence. Je vais rester sur mes grosses épaisseurs :mrgreen: (ça s'oxyde vite au bout de la Bretagne- je déconne pas :sif: :mrgreen: )

J'usine le cadre demain! Je pense usiner un tube de 20/26 ou 20/28 que je viendrais souder, et qui sera sur 1/10è de sa circonférence dans le vide

Soudure de la fixation arrière moteur http://img80.imageshack.us/img80/1275/fixationartzrdlc.jpg Elle est montée "large" pour d'éventuelles évolutions,. Je positionne le moteur en translation à l'aide de rondelles sur mesure, en fonction de la roue arrière utilisée. Je commence le berceau,...

Nital

Adaptation de boîtes à clapets de TZR/TDR 125 montées sur des "spacers" de 8.2mm, modification des entraxes et un coup de lime sur les côtés pour que sa rentre:

Toi, va remonter ta RG et ta RDX pluôt que de trainer sur le forum dont!

Rose fluo comme dans les eighties
Daivid, ne me titille pas trop, j'en serai capable!
En fait le couleur, j'en sais rien, je pensai à un bleu yam, mais le 250 est déjà bleu.
Ou alors une déco style origine Yam, blanc nacré et rouge, comme le réservoir.
Ou un bon vieux noir mat sans vernis

Soudure des chapes de fixation du berceau http://img98.imageshack.us/img98/5446/sanstitreewo.jpg Adaptation de la commande reculée de droite de 3MA: La fixation du bas du 125 correspond à la fixation du haut de la 250 3MA http://img196.imageshack.us/img196/7081/23012011461.jpg soudure de la fixation...

Tout est possible, faut lui faire un support au dessus de la roue, ou en inversant la pipe, si elle est symétrique, voir ce que sa donne...

Il y a ça aussi:
sur la gauche, cliques "parts" puis "kawasaki" puis "AR80" puis "cylinder kit"

http://www.50cc.nl/frameset_eng.htm

je ne peux pas mettre le lien direct.
J'ai déjà acheté chez eux, rapide, pas de problème.

En plus pour recharger l'intérieur du C du cadre , c'est galère, ma torche de TIG est trop volumineuse.

Post commun, j'y ai pensé , C'est dingue comme coïncidence...
Tu vires toutes les biellettes en fait? et tu incline ton amortisseur pour avoir la progressivité voulue, c'est ça?

Merci les gars

Le 250 étant fini, voici la suite pour 2011 :la RDLC 1WT cylindres 31K en vilo +4mm à la mode de chez nous fourche r6 traditionnelle Poly tz 93 je commence doucement à rassembler tous les éléments de partie cycle manquants Tout commence par la préparation des carters: j'hésite à recharger la partie ...

Ah et pour la coque arriere je pensais a ca, vous en pensez quoi ? http://rofidal.polyester.free.fr/Galerie/Motos%20Gp/250-TZ-93/index.php?action=popup&nf=SELLE-250-TZ-93.jpg&ls=1280&hs=770 http://rofidal.polyester.free.fr/Galerie/Motos%20Gp/250-TZ-93/index.php?action=popup&nf=TZ%20...

Salut