Bresse ces deux derniers jours :
1’47’´3 sur le mouillé, mais pas sous la pluie… bluffant les pneus pluie
1’44 regul sur le sec, je bloque à descendre… y’a du boulot pour la saison prochaine !

Enfin, je me fais plaisir, c’est déjà pas mal

Bon anniv Steph’

J’en ai déjà une Laurent
Kit partiel 1 à 4, ce pignon là n’en fait pas partie…

Boîte cassée au Ledenon en juillet, impossible de passer autre chose que 4-5-6… Démontage : 15D947D4-4759-432B-896E-F62BD60E0347.jpeg Le pignon secondaire de 5, qui crabote la 1 et la 4, a vécu… apparemment connu sur cette boîte, plus qu’à le remplacer. J’ai du mal à comprendre ce qui empêche de rep...

Hey bon anniversaire Franck !

Oui j’ai vu merci !
Je n’avais jamais regardé de près les Lomas…
L’écart en niveau sonore me paraît juste énorme pour juste l’embout de cartouche
Mais bon l’expérience a parlé !

Pour les ignares comme moi, c’est quoi une sortie « race » ?

Super les photos ! Merci Tex

Bon anniversaire

Magnifique cette vidéo !
Pour en revenir au Ledenon, quand tu rentres à bloc dans le triple tu prends les freins où du coup ? Entre 1 et 2 ? A la corde du 1 ? Ou plus tard ?

Bon anniversaire Keps

CQFD tant mieux si ça marche !

Ça dépend probablement un peu des systèmes, mais entre 18 et 22 bar en HP Clim en marche quand il fait bien bien chaud c’est l’ordre de grandeur… vers 25 bar en général, ça coupe.

Moi aussi me file la frousse
Merci pour vos retours, ça confirme qu’en forme un NF / NX marche largement aussi bien qu’un Aprilia 250 RS (181 gps vers la passerelle un jour où elle était plutôt bien réglée).

Oui j’imagine aussi, sur la vidéo ça donnait l’impression qu’elle plafonne en 6 avant la fin du bout droit (ou qu’il reste pas grand chose à gagner), donc « relativement » indépendant de la courbe d’entrée. Pour info Ledenon la vitesse est bien cassée en début de ligne droite (courbe assez lente), e...

Par curiosité un NF4 en forme et avec la bonne demul ça prend combien en haut de la ligne droite au Ledenon ?

J’ai vu 155 km/h sur la vidéo au dessus, ça me semble pas beaucoup…

Yep ou simplement trop de gaz dans le circuit… quand il fait trop chaud le condenseur ne suit plus, la HP monte, ça coupe… quand il fait moins chaud ça marche.

Un gars qui sait diagnostiquer une clim doit voir ça vite fait… mais il faut les manos à minima sur le circuit quand ça tourne…

Bon anniversaire Francis

Bon anniversaire

Hé hé… impeccable on dirait !
Bravo !