Pas compris ton histoire de démontage de valves...
Tu as refait ton moteur sans contrôler les valves ?

Bienvenu sur le forum !
Lecture et cb sont tes amis !

Salut Alex !
Et le jeu à la coupe, tu le règles à combien ?

Les huiles trop épaisses ne sont pas adaptées aux pompes.
De plus si tu utilises de la minérale tu sera obligé d'augmenter le débit.

A 0,08 prévois de commander un nouveau piston lundi..

Je note que les questions du jeu reviennent en permanence !
Clairement pour une 250 cross pas 0,05 mm, après une fois de plus il faut de la rigueur pour prendre des côtes au centième et en définitive, chacun fait comme il veut !

Coupe circuit..?
Mauvaise masse.

C''est déjà limite pour un 125...

Vu il n'y a pas longtemps un moteur avec 11 kms d'origine et cage de tête hs...( pas un kr juste un 2t ! )

Bienvenue sur le forum !
Tu as toute une rubrique à ta disposition.
Prends le temps de la parcourir !

alors combien tex..?

Moteur 350 lc à valves env 2500e mini.

Full a craqué
125 Aprilia

Bienvenu sur le forum !
Je crois que tu es trop gourmand pour une première expérience 2T...
Il y a des modèles beaucoup plus proche de tes machines actuelles, rd 350, T350, GT 380-550 par ex.

Je crois que tu te fais un saucisson avec le positionnement.
C'est un système à inertie, qui se déplace en fonction du régime. Donc il faut simplement engager la bielette sur l'arbre de commande. Il n'y a qu'un seule position de remontage

Le site wemoto mentionnait 2 diamètres 25 et 30 mm de mémoire.
La raison, curiosité technique...

Dès que ça sera possible je posterai mon croquis.

Suis prêt ( et certainement pas le seul ) à financer de la " mémoire ".

Comment procéder pour mettre des photos...
En direct ce n'est plus possible.

Bonsoir les jeunes et les autres ! Dans une démarche de pourvoir dire " je l'ai fait ", je réfléchis à la possibilité de réaleser ce carbu pour en faire un 19-19 mm. Le profilage du conduit est un peu hors normes...enfin il carburait avant donc il n' y a pas de raison de revenir sur son bo...