Avec un choix tout aussi cornélien entre les monos et bi-segments:
(Soit tu protèges ton Nickasil mais tu remplaces le segment unique tous les 500km, soit l'inverse avec les bi-segments)

Quelques photos de l'état d'avancement du remontage... (J'avance à petits pas :mdr: ) Je m'en voudrais de ne pas vous remercier pour les mines de renseignement collectés dans la FAQ & anciens posts.... :wink: Super, l'amateur que je suis s'est senti tout d'un coup un vrai pro de l'ajutage ou du ...

Pour info, la plupart des carbus que l'on trouve sur E-Bay pour des VJ21 sont des VM32SS

Super travail, vraiment top

Petite question qui me tarabiscote un chouïa: pourquoi les vis à tête bombées boulonnées à l'extérieur du cadre pour la boucle AR?
Quel est (sont) le (les) l'avantage(s) de ce montage par rapport à l'original?

Super merci à vous, je vais donc virer les colçons...et assurer le bouchon actuel avec de la pâte à joint et du fil inox à freiner

Bon WE à tous

A propos de la suppression du solénoïde d'air de ralenti, j'ai donc suivi pour la rénovation de ma RGV VJ22A l'avis des spécialistes du forum... Pourraient-ils jeter un oeil sur la photo ci-dessous et entériner ce que j'ai fait au niveau des connexions carbus? - Placement des bouchons ref. Suz 04221...

Superbe travail, le résultat est magnifique, puisse le ramage être à la hauteur du plumage...

Une petite photo dont les pixels sont plus serrés que ceux du manouel
Epaulement rondelle No9 dans le logement prévu
Rebord du pignon vers l'extérieur
Rondelle No6 lisse

Référence Goodridge de ce raccord Banjo double avec purge (pour deux arrivées de durites sur le MC) M10x100 en Nickel Plated Steel: BN 993-03-31P (12,00 EUR/pièce)

Bon WE

Quelle est exactement la pièce qui te manque?
Serait la pièce étiquetée B?
Juste pour être sûr...j'ai peut-être le "filtre" en double, donc potentiellement je pourrais te dépanner...

Un bon savon brique de salle de bains, c'est parfait... (Lux, Nivea, etc...)

Pas celui avec des graines abrasives qui sert à nettoyer nos menottes pleines de graisse avec le dessous des ongles tout noirs...

En fait sur la RGV le joint de pompe à eau est une garniture mécanique à soufflet élastomère. Elle est dotée de surfaces de friction en carbone/céramique tandis que l'étanchéité d'arbre est assurée par une position statique du soufflet sur l'axe de l'impulseur. Par rapport à un joint à lèvre, l'avan...

Bonjour à tous, Les Pirelli Supercorsa Pro en 110/70 et 150/60 étant difficilement livrables de par chez nous au Nord du Nord, j'ai par contre la possibilité d'acquérir de stock des Metzeler Interact M5 dans les dimensions pré-citées (Origine RGV). Que pensez-vous du M5 en usage piste? Ou avez-vous ...

Perso je passe un film plastique enduit de graisse au Lithium sur le logement de la bague recouverte PTFE afin de "passer" l'arête vive sans dommage(s).
Je tourne le joint spi en l'enfilant, la double lèvre bien graissée elle aussi...

Bilan: étanche
Bonjour à tous,

Super Stéphane, merci pour l'info

Bonjour à tous,

Serait-il possible de connaître les lieux et dates "circuit" prévus cette saison en France pour les RS/RGV?

Pour être honnête, j'ai toujours eu un faible pour les 2-temps uniquement graissés au mélange...sans parler de l'odeur enivrante de la A747...(oui oui je sais c'est la XR77 maintenant...) De plus, j'ai suivi pour ma petite préparation la méthode anciennement utilisée par Bernard Ory sur sa ou ses RG...

Bonjour à tous, Voilà, le remontage a commencé... Quelques photos (en miniature) de mes petites modifs, Maître Stéphane va sans doute sortir de ses gonds mais soit il faut assumer ses choix, donc suppression de la pompe à huile et des piquages côté vilo Miss RGV sera exclusivement nourrie au mélange...

Bonsoir à tous, Puisqu'on parle de Bihr et de ses pièces "pirates" et vu que les boisseaux de miss RGV présentent des rayures (Le noir du traitement de surface est parti sur la partie inférieure et sur le côté arrondi), existe-t-il une référence Bihr compatible pour les 34 et est-elle fiab...

Ne faut-il pas "boucher" l'admission au niveau des carbus avec un bouchon ref. 04221-04069 tel qu'indiqué dans le manuel du kit, logée dans un bout de tuyau et maintenue en place par un colçon?

Merci pour vos lumières