Si ceci peut vous être utile…et sans doute aussi long à lire :? Le joint d’étanchéité utilisé sur nos meules VJ21-VJ22-VJ23 est une garniture mécanique. Alternative aux joints a lèvre(s), sa principale caractéristique et de déplacer le point de contact qui assure l’étanchéité enfin de ne plus avoir ...

Rarement un post ne m'aura été personnellement aussi instructif...
Merci aux intervenants ET avec une pensée pour les casses de ce fameux WE, bon taf réparateur aux proprios des bécanes meurtries

Fred

Juste au cas où les tracasseries administratives ne seraient au final pas insurmontables.. Je pense avoir quelque part dans mon "brol" du grenier un SAPC bridé allemand 23D00...pour RGV. (Les orifices de fixation sont un poil différents sur le RS) Je veux bien mettre mon casque de spéléo p...

Top vraiment Passang, on devine aisément le souci du détail

Bon là-dessus je finis mon café et zou je file au garage bosser sur les étriers de la RGV...
... Mais grosse bièsse que je suis: ouf c'est des Nissin!

Roger...Papa Tango Charlie... "...d'immondes merdes..." Roger. Reçu 5/5 - Over. - "Alors...Qu'est ce que Stéphane a dit à propos des étriers Brembo de la RS?" - Euhhh... Si j'ai bien lu, Grand Schtroumpf soutient que la qualité de tes étriers risque fort d'être inversément propor...

Je confirme: le vilo JV21 est devenu quasi introuvable et quand on en trouve un même soi-disant "refait" c'est la roulette russe quant à l'état du roulement central...
Raison de plus pour optimiser sa durée de vie.

Donc comme dit le Grand Schtroumpf --> PAH.

Il y a pas deux spi sur cette pompe à eau ? Ils sont bien dos à dos les spi ? le spi est coté huile de boite , l'étanchéité coté LDR est assuré par un "joint" type céramique (comme sur le v6 maserati de la citroen SM soit dis en passant) En fait sur la RGV le joint de pompe à eau est une ...

Je crois sans vouloir offusquer personne que vous êtes, chers vénérés et vénérables voisins d'outre-Quiévrain, aussi liés à vos chèques que Kevin Schwantz le fut à sa Pepsi Suzuki... Les deux datent en effet de la même époque :mrgreen: IMG_6084.JPG IMG_6086.JPG IMG_6088.JPG IMG_6091.JPG A+ Fred

Bilan des pépètes: Y aurait pas de quoi s'acheter une CC des fois?
Mais rien à dire si aller au bout d'un rêve était la motivation première. Respect.

Fred

Et en plus ils bossent sur le vilo...logique.
Merci pour le lien,

Un mot, un seul:

Bravo!
(Pilote inclus)

D'autant qu'apparemment seuls les Tyga Inox sont encore au catalogue, sur leur site en tout cas. Encore plus pointus... Mon retour sur les miens (en acier au carbone) est le colmatage assez rapide des premiers centimètres des chicanes des silencieux, avec l'augmentation quasi logarithmique du niveau...

Un petit clin d'oeil sur ce qu'on peut qualifier de "beau projet" en terme de rénovation... http://www.ebay.de/itm/Suzuki-RGV250-VJ22-Kurbelwelle-Kurbel-b1rgv250-09-/401374241987?epid=625125682&hash=item5d73c4e4c3:g:o0sAAOSw8x1Zew3B Je cite le (re)vendeur teuton: "Le roulement côt...

Dire que tu as failli le boire chaud
Bonne continuation, au plaisir,

Les deux motos bluffantes à la reprise sans parler de l'allonge en ligne droite, on les devine "pleines" à souhait, perso un vrai régal pour les yeux et les tympans 8) Sans oublier la verve de Jerôme impressionnate au freinage de l'hôtel et le belle trajectoire toute en rondeur d'Elodie da...

Exactement, je +1 aussi, merci de ces bonnes infos

Ravi de te lire, vraiment content pour toi, bonne route et prudence hein?

Ça prend forme...
Pour le 24, j'aurai miss RGV pour t'accompagner...

On devrait être 3,4 2T (La RS de Sevytoya incluse!) cela va le faire ....

Quand Stef parlait des aléas de la fabrication en grande série des cylindres RS/RGV...
Dommage Jmo, Sean a la réputation d'être clean dans ce genre de situation, perso jamais eu de souci(s) avec lui...

A+